Lighthouse omvärldsanalys 2024 – oroligheterna i världen påverkar

Lighthouse förra omvärldsanalys blev en rapport som publicerades i september 2023. Då skrev vi att framför allt två saker haft stor inverkan på sjöfarten under det gångna året – kriget i Ukraina och EU:s klimatpaket Fit for 55. Ett år senare kan man säga att det fortfarande gäller med tillägget att oroligheterna i vår omvärld fått en ännu större betydelse.

Lighthouse external analysis 2024 – increased turmoil

Lighthouse’s previous external analysis of the shpping industry was published in September 2023. At that time, we noted that two major events had significantly impacted shipping over the past year – the war in Ukraine and the EU’s climate package, Fit for 55. A year later, the situation remains largely the same, but with the global turmoil has taken on even greater importance.

Riksrevisionen: Staten gör för lite mot sjöfartens utsläpp

I en ny rapport som släpps idag ger riksrevisionen staten hård kritik för att inte göra tillräckligt för att minska sjöfartens utsläpp av skadliga ämnen. Insatserna leder på kort sikt inte till några faktiska minskningar av utsläpp och Sveriges lagstiftning är dessutom mer tillåtande jämfört med många andra länder.

The Government is doing too little to address shipping emissions

In a new report, the Swedish National Audit Office criticizes the government for not doing enough to reduce harmful emissions from the shipping industry. The efforts currently being made do not lead to any actual reductions in emissions in the short term, and Swedish legislation is more lenient compared to many other countries.

Ny postdoktjänst till vätgasforskning för sjöfarten

New Postdoctoral Position in Hydrogen Research for Shipping

Anyone with expertise in thermodynamics and experience working with hydrogen supply systems might soon have an interesting challenge to tackle. Uppsala University has announced postdoctoral position located at Campus Gotland. The position is funded by Gotlandsbolaget to support research aimed at achieving fossil-free, hydrogen-powered transport.

Nu kan propeller och skrov optimeras för sjögång

En förbättrad energieffektivitet kommer att betyda mer för sjöfartens utsläppsminskning de kommande tio åren än nya gröna bränslen. Rätt kombination av skrov och propeller kan till exempel spara bränsle. Ett forskningsprojekt inom Trafikverkets program Hållbar sjöfart som drivs av Lighthouse har för första gången mätt hur väl propeller och skrov fungerar i vågor.

Propeller and hull can be optimized for sea conditions

Improved energy efficiency will matter more for the reduction of shipping emissions in the coming ten years than new green fuels. The right combination of hull and propeller can, for an example, save fuel. A research project within the Transport Administration's program Sustainable Shipping, driven by Lighthouse, has for the first time measured how well propeller and hull perform together in waves.

Larmtröttheten ökar av nya digitala system

De senaste 20 åren har larmen på handelsfartygens bryggor ökat med 197 procent. Kakafonin av ljud och visuella varningar irriterar och skapar en larmtrötthet ombord vilket kan få förödande konsekvenser. Det visar en ny rapport från Lloyd’s Register.

Alarm fatigue increases with new digital systems

Over the past 20 years, alarms on commercial vessels' bridges have increased by 197 percent. The cacophony of sounds and visual warnings irritates and creates alarm fatigue onboard. This according to a new report from Lloyd’s Register.

Mer innovation och enorma investeringar krävs för att rädda Europas ekonomier

Öka innovationstakten, få ned energipriserna och stärk EU:s oberoende och säkerhet. Det är budskapet i Mario Draghis stora rapport om hur EU ska stärka sin globala konkurrenskraft. Sjöfarten är en av de sektorer som måste stärkas om EU ska behålla sin konkurrenskraft gentemot USA och Kina.

More innovation and massive investments are needed to save Europe

Increase the pace of innovation, lower energy prices, and strengthen the EU's independence and security. This is the message in Mario Draghi's report on how the EU should strengthen its global competitiveness. Shipping is one of the sectors that must be strengthened if the EU is to maintain its competitiveness.

DNV: satsa på energieffektivisering och ny teknik!

I sin senaste Maritime Forecast to 2050 slår DNV fast att det är omöjligt för sjöfarten att nå IMO:s 2030-mål enbart med hjälp av fossilfria bränslen. Därför måste sjöfarten fokusera mer på energieffektivisering och tekniker som Onboard carbon capture (OCC).

DNV: Energy efficiency and new technology are the best tools for reducing emissions

In its latest Maritime Forecast to 2050, DNV states that it is impossible for the shipping industry to meet IMO's 2030 target solely with the help of fossil-free fuels. Therefore, the industry must focus more on energy efficiency and technologies such as onboard carbon capture (OCC).