Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#10 - 2024 | | | | |
Världen håller andan
Imorgon smäller det.
Aldrig någonsin tidigare har anspänningen inför ett
amerikanskt presidentval, eller för den delen något val, varit så stort. Vad vi
tycker i Sverige är rätt uppenbart – diskussionen i ledarpanelen i gårdagens Godmorgon
världen på Sveriges radio kretsade till exempel bara kring frågan om vad en Trumpseger
skulle betyda för vårt och världens säkerhetsläge. Kommer han dra sig ur Nato? Ge
Ukraina till Putin? Och vad händer då?
Svaret är förstås att ingen vet.
Hur den amerikanska klimatpolitiken skulle påverkas av en
Trumpseger diskuterades inte, detta förstås för att det som är lätt att förutsäga
är tråkigare att diskutera. Enligt ChatGPT skulle en Trump-seger sannolikt
innebära en kraftig nedtrappning av USA:s klimatambitioner, med ett fokus på fossila bränslen, minskad
internationell klimatdiplomati och färre miljöregler.
Okej, så vad betyder det amerikanska valet för sjöfarten?
”En seger för Kamala Harris skulle sannolikt innebära en mer
stabil och förutsägbar miljö för den internationella sjöfarten, men med mer
fokus på klimatåtgärder och hållbarhet, vilket kan öka vissa kostnader. En
seger för Donald Trump skulle å andra sidan innebära mindre fokus på klimatet
och miljöregler, vilket kan sänka vissa kostnader på kort sikt men potentiellt
skapa större geopolitiska spänningar och tullbarriärer”, svarar ChatGPT.
Mer är 99 procent av världsflottan går på fossila bränslen. Vad
betyder det i sammanhanget?
”Det kan mycket väl göra att vissa rederier och länder ser
fördelar med en politik som är mindre sträng när det gäller klimatåtgärder. Men
det betyder inte nödvändigtvis att de direkt föredrar Trump framför Harris. Det
internationella regelverket och trycket för hållbarhet från kunder och
investerare driver sjöfartsindustrin mot en grön omställning, och många företag
ser fördelar i att anpassa sig till detta tryck istället för att vänta in
potentiellt kortsiktiga politiska förändringar i USA.”
GPT:s samlade hjärna har sagt sitt. Är den tillräckligt
smart för att fånga upp dolda intressen och agendor?
Nej, det är nog bäst att stoppa där och fokusera på det egna jobbet.
Så vad gör vi på Lighthouse? Jo, bland annat har vi ett par
seminarier på gång. Den 19 november arrangerar vi ett seminarium i Göteborg tillsammans
med Chalmers som fokuserar på den senaste forskningen inom antifouling och
några dagar senare, 26 november, får vi lära oss hur vindarna blåser inom
seglingsområdet. Det blir ganska avancerat, för trots att sjöfarten använt
vinden i tusentals vet vi fortfarande inte allt om den.
Vi ses
| Regleringar i vägen för just-in-timeSmarta anlöp, eller anlöp som sker just-in-time, har flera fördelar såsom minskad bränsleförbrukning och klimatpåverkan. Trots det har konceptet svårt att slå igenom inom sjöfarten. Enligt en ny rapport från Handelshögskolan vid Göteborgs universitet är en av orsakerna att regleringar står i vägen. | | | Regulations hinder just-in-time operationsJust-in-time (JIT) port calls offer several advantages such as reduced fuel consumption and lower environmental impact. Despite this, the concept has struggled to gain traction in the shipping industry. According to a new report from the University of Gothenburg, one reason is that regulations are standing in the way. | | | Seminar: Wind Propulsion in Theory and Reality – GöteborgMany different techniques have been tested to reduce fuel costs and carbon dioxide emissions in shipping in recent years. Among them is a technique that has been successfully used for thousands of years: wind.So, where are the winds blowing in this area today? What are the latest research findings? Which solutions are best suited for different types of vessels? And how are the shipping companies thinking? Welcome to a day entirely focused on the "sails" of the future. | Seminar: Latest Antifouling Research focus on Sustainable Shipping – GothenburgWelcome to a seminar that will cover a demonstration of the hull maintenance decision-support tool HullMASTER, along with a range of related antifouling research topics, including innovative antifouling coatings, the impact of biofouling on vessel performance, and the socio-environmental perspectives.Don’t miss this opportunity to gain valuable insights and engage in discussions. We look forward to your participation! The seminar is led by the Antifouling Research Group at the Department of Mechanics and Maritime Sciences, Chalmers University of Technology. It will be held in a hybrid format (both online and in-person) and is open to all participants interested in sustainable antifouling topics, including but not limited to authorities, ports, and ship operators. | Kalkylverktyg ska hjälpa hamnar att ställa omEn ny förstudie från Lighthouse har strukturerat de olika typer av data som behövs för att bedöma hamnars framtida energibehov. I ett större uppföljningsprojekt ska detta vidareutvecklas till ett kalkylverktyg som ska hjälpa svenska hamnar att bli fossilfria energihubbar. | | | Calculating Tool to Help Ports TransitionA new pre-study from Lighthouse has structured the various types of data needed to assess ports' current and future energy needs. In a larger follow-up project, this will be further developed into a calculation tool that aims to help Swedish ports become fossil-free energy hubs. | | | Forskare hjälper Umeå hamn bli grön energihubbI en stor kunskapsuppbyggande studie har forskare från IVL kartlagt förutsättningarna för svenska hamnar att erbjuda fossilfria bunkringsbränslen och elladdning. Dessutom har man undersökt möjligheterna för storskalig produktion av vätgas och metanol i norra Sverige. Nu ska man ta fram en strategi för hur Umeå och dess hamn ska bli en grön energihubb. | | | Researchers help Umeå Port become a green energy hubIn a knowledge-building study, researchers from IVL have mapped out the conditions for Swedish ports to offer fossil-free bunker fuels and electric charging. Additionally, they have examined the possibilities for production of hydrogen and methanol in northern Sweden. Now, a strategy is being developed for how Umeå and its port can become a green energy hub. | | | Streama den internationella konferensen om brandsäkerhet till sjössTisdagen den 8 oktober hölls den fjärde internationella konferensen om brandsäkerhet till sjöss (CFIS) i Göteborg. Här kan du se hela konferensen i efterhand och lyssna till forskare, yrkesverksamma inom industrin och lagstiftare som delar med sig av sina strategier och erfarenheter för att förbättra brandsäkerheten till sjöss. | | | Watch the Fourth International Conference on Fire Safety at Sea onlineOn Tuesday, October 8, the fourth International Conference on Fire Safety at Sea (CFIS) was held in Gothenburg. Here you can watch the entire conference afterwards and listen to researchers, industry professionals, and policymakers share their strategies and experiences to improve fire safety at sea. | | | External newsSEA Europe urges the European Commission to uphold European added value condition for maritime decarbonisation funding in the European Innovation Fund
31 okt, 2024
IMO-UNEP-Norway Innovation Forum spotlights solutions for maritime decarbonization
30 okt, 2024
SL testar eldriven höghastighetsbåt – kan bli framtidens skärgårdstransport
30 okt, 2024
Finding finance for hydrogen-powered vessels
30 okt, 2024
Nuclear-Powered LNG Carriers: A Potential Game-Changer for Zero-Emission Shipping?
29 okt, 2024
Göteborgs Hamn tecknar förnyat systerhamnsavtal med Port of Shanghai
29 okt, 2024
Hennes flytande hamnar sväljer jättefartygen
28 okt, 2024
Vardagssäkerhet tema på San-konferensen
28 okt, 2024
Tyst, snabb och miljövänlig resa med elektrisk bärplansbåt i Stockholms kollektivtrafik
28 okt, 2024
Jättefartygets 50-årskalas – detta står på önskelistan
27 okt, 2024
Shipping is Entering the Fifth Industrial Revolution, Says ABS Chairman and CEO
25 okt, 2024
Omställning och ny teknik i fokus på Redardagarna
25 okt, 2024
‘Maritime Climate Action’ event highlights how the maritime sector can lead climate action through innovation
24 okt, 2024
2025 will be yet another difficult year for container transportation: Xeneta
24 okt, 2024
Challenges and opportunities for Global Shipping: UNCTAD Report
24 okt, 2024
Hon fick första larmet från färjan: ”Insåg allvaret direkt”
23 okt, 2024
5 Key Insights from UNCTAD’s 2024 Review of Maritime Transport: Challenges and Opportunities for Global Shipping
22 okt, 2024
Charging the Future: Focus on Alternative Energy SourcesCharging the Future: Focus on Alternative Energy Sources
22 okt, 2024
Svensk Sjöfart välkomnar förslag om slopad stämpelskatt
21 okt, 2024
Förslag om slopad stämpelskatt på skepp för att stärka svensk sjöfart
21 okt, 2024
Sjöfartsverket satsar på el – nya båten ska flyga
20 okt, 2024
Green rules make freight more expensive and slower for bulk customers
18 okt, 2024
Vätgas Sveriges Nätverksträff: En dag full av innovation
16 okt, 2024
Greek Shipowners Betting Billions on Gas
16 okt, 2024
Significant advancements in ship readiness are driving maritime industry’s transition to zero-carbon fuels
15 okt, 2024
Navigating the EU ETS and Fuel EU Maritime Regulations: What You Need to Know for 2025
15 okt, 2024
Världsunik flygande elektrisk lotsbåt till Sverige
15 okt, 2024
Förventilering av containrar för bättre arbetsmiljö
15 okt, 2024
WISTA International marks 50th anniversary with Cyprus celebration and calls for continuing change in shipping
14 okt, 2024
Vätgastankstation för tung trafik öppnad i Göteborgs Hamn
14 okt, 2024
Maritime security: a pillar for economic development
14 okt, 2024
New Port Readiness tool helps ports worldwide prepare for sustainable shipping fuels
12 okt, 2024
Kongsberg Digital’s Maritime Simulation User Conference Highlights Future
11 okt, 2024
Global Bulker Fleet Speed Declines to Comply with IMO Regulations
11 okt, 2024
Framtidens simuleringsteknik i fokus på global sjöfartskonferens
10 okt, 2024
What lessons can be learnt from LNG’s rise and fall in Norway and where are the sweet spots for adoption of zero-emission fuels?
10 okt, 2024
Enighet om sjöfartens betydelse för handel, beredskap och klimatomställning
8 okt, 2024
Torghatten tar över färjetrafiken i Göteborg
8 okt, 2024
Sjöfartens avkarbonisering: Alfa Laval satsar på ammoniak
8 okt, 2024
Ny vätgastankstation för tung trafik invigd i Göteborgs Hamn
7 okt, 2024
Vätgastankstation för tung trafik öppnad i Göteborgs Hamn
7 okt, 2024
Thousands of shipping containers have been lost at sea. What happens when they burst open?
6 okt, 2024
Fler behövs till sjöss – Adam, 23, om matroslivet: ”Speciellt”
5 okt, 2024
Analys: En lång rad icke-händelser
4 okt, 2024
EU-kommissionen godkänner investeringsstöd för överflyttning av gods till järnväg och sjöfart
2 okt, 2024
Staten slår ifrån sig kritiken om fartygens utsläpp
1 okt, 2024
EU-kommissionen godkänner 199 miljoner i stöd för järnvägs- och sjöfartstransporter
1 okt, 2024
Ny studie visar potentialen för kärnkraftsdrivna bulkfartyg
1 okt, 2024
Regulatory frameworks critical for autonomous shipping adoption
1 okt, 2024
| |
|
|
|
|
