Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#2 - 2024 | | | | |
Viktigt att det forskas och att resultaten sprids
I dagens polariserade debatt känns det ofta som att människor
har slutat att lita på sin förmåga att argumentera. På Sociala medier gapar man
antingen högt mot någons åsikt eller så
håller man med. Ofta väljer vi det senare. Det är enklare. Bekräftande. Men
någon utveckling sker förstås inte. Vi står där vi står och kommer aldrig
mötas.
Forskning är på många sätt antitesen till debatten på
sociala medier. Den vrider och vänder. Argumenterar. Tar tid. Men när resultaten
väl kommer är det hårdvaluta, ja faktiskt också på sociala medier.
Det är därför det är så viktigt att forskning görs och att
resultaten sprids. Siffror som belägger. Ibland kan det handla om saker som,
kanske inte är självklara, men som ändå hålls som ganska troliga. En av
artiklarna nedan berättar till exempel om hur det börjat spridas halvsanningar
om att eldrivna fartyg skapar mindre undervattensbuller än de som kör på
konventionella bränslen. På ett sätt kan det verka logiskt – elmotorer är ju
tystare än förbränningsmotorer. Forskaren Torbjörn Johansson lät sig dock inte
övertygas och gjorde en egen ordentlig studie tillsammans med några kolleger.
Och det var som forskarna trodde – för personalen ombord blir det betydligt
tystare med elmotorer, men inte för fiskarna i havet eftersom undervattensbuller
främst skapas av fartygens propellrar. Det är alltså först och främst propellrar
och skrovdesign som måste utvecklas om det ska bli tystare i haven.
Apropå forskning; på Hållbar sjöfarts årskonferens den 19 mars
presenteras resultaten från tio projekt samt vilka nya projekt som är på gång
inom branschprogrammet. Glöm inte att anmäla dig till konferensen nedan.
Ha en fin februari så ses vi när solen skiner över Göteborg i mars.
|
SAVE THE DATE - Hållbar sjöfarts årskonferens 2024När: 19 mars, 10.00 - 16.00
Arrangör: Lighthouse
Var: Konferensrum Pascal, Lindholmen Conference Center, Lindholmspiren, Göteborg
Den 19:e mars är det åter dags att klistra på sig en namnskylt för att fika, luncha, mingla och lyssna på intressanta föredrag. På årskonferensen kommer dessutom resultaten från tio projekt att presenteras. Det handlar om allt från lätta fartyg och antifouling till propellrar och alternativa bränslen. Du kommer också få reda på vilka nya projekt som är på gång inom branschprogrammet Hållbar sjöfart. Dessutom blir det en spaning kring vad som händer kring sjöfartens omställning internationellt. Men andra ord en fullmatat dag.
Välkommen!
| Supporten behöver bli bättreNär den digitala tekniken fungerar som den ska blir arbetet enklare och mer effektivt, men när den inte gör det kan det låsa sig rejält på ett fartyg. Enligt en rapport som finansierats av Trafikverket måste IT-supporten bli bättre och mer tillgänglig inom sjöfarten. Ett uppföljningsprojekt ska ta tag i problematiken. | | | Support needs to be betterWhen digital technology works properly, work becomes easier and more efficient, but when it doesn't, a ship's operations can be disrupted. According to a report funded by the Swedish Transport Administration, IT support must become better and more accessible in shipping. A follow-up project must address the problem. | | | Pipeline bäst för transport av vätgasOm några år är det tänkt att två vätgasdrivna Gotlandsfärjor ska sättas i drift. Enligt en ny rapport från Lighthouse är det mest effektivt att vätgasen som används produceras på Gotland och transporteras via pipeline till Visby hamn för bunkring. | | | Pipeline best for transporting hydrogenIn a few years, two hydrogen-powered Gotland ferries will be put into operation. According to a new report from Lighthouse, the most efficient to transport the Gotland produced hydrogen to the port of Visby for bunkering is by a pipeline system. | | | Tystare för människan men inte för fiskenVid en övergång från dieselmotorer till elektrisk framdrivning sänks ljudnivåerna dramatiskt ombord på fartyg. I havet blir det dock ingen större skillnad på bullerspridningen. Det visar ny forskning från IVL Svenska Miljöinstitutet som finansierats av Trafikverket. | | | Quieter for humans but not for fishIn a transition from diesel engines to electric propulsion, noise levels are dramatically reduced on board ships. In the sea, however, there will be no major difference in noise propagation. This according to new research funded by the Swedish Transport Administration..
| | | 100 hamnar med grön ammoniak räcker långt år 2050Grön ammoniak kan täcka stora delar av den globala sjöfartens bränslebehov år 2050. Riktar man in sig på de 100 hamnar där bränsleefterfrågan är som störst kan över 60 % av behovet täckas. Det visar ny forskning från Environmental Change Institute (ECI) vid universitet i Oxford. | | | Green ammonia global could decarbonize 60 % of global shippingGreen ammonia can cover large parts of global shipping's fuel needs in 2050. By targeting the the top 100 fuel ports, over 60% of global shipping could be decarbonized. This according to new research from the Environmental Change Institute (ECI) at the University of Oxford. | | | Sjöfarten kan snart göra bättre samhällsekonomiska analyserEn farledsförbättring innebär i regel färre olyckor. Hur mycket pengar sparar det samhället? Idag är frågan svår att svara på, men i ett projekt som finansierats av Trafikverket har det första stegen tagits i utvecklingen av en modell som kan skatta effektsamband för sjösäkerhet. | | |
Shipping industry will soon be able to perform better socio-economic analyses
A fairway improvement usually means fewer accidents. How much money does that save society? Today, the question is difficult to answer, but in a project financed by the Swedish Transport Administration, a model that can perform socio-economic analyzes for shipping will be developed. | | | | | External newsGemensam insats för fler fartygsbefäl
31 jan, 2024
Nytt innovationsprojekt om gröna bränslen ska göra internationell sjöfart klimatneutral
31 jan, 2024
Results exceed expectations for UQAR’s Marine Acoustic Research Station
30 jan, 2024
Positiva siffror i årets flaggstatstabell
30 jan, 2024
Bransch och politiker vill se snabba ryck
29 jan, 2024
Methane slip up: study reveals levels twice those assumed by EU
29 jan, 2024
Fler sjöräddningar förra året – men inte på sommaren
29 jan, 2024
Så påverkas olika branscher ekonomiskt av attackerna i Röda havet
29 jan, 2024
Tuff ekonomi bromsar sjöfarten – men i Norrköpings hamn ökar trafiken
29 jan, 2024
Ane Mærsk - det första stora metanolaktiverade containerfartyget
26 jan, 2024
Kaoset på Röda havet – fartyg attackeras till stöd för Gaza
26 jan, 2024
Maersks direktanlöp till Göteborg upphör nästa år
26 jan, 2024
Sjöfartsutbildning och maritim infrastruktur kvar på Lindholmen
26 jan, 2024
Red Sea diversions add nearly a million dollars per voyage to shipping costs while doubling transit time
25 jan, 2024
Attackerna på Röda havet kan driva upp svenska priser
24 jan, 2024
Container shipping costs expected to rise, says Drewry
24 jan, 2024
Åtta svenska projekt ska bidra till en hållbar blå ekonomi
24 jan, 2024
Maersk slutar med direktanlöp till Göteborgs hamn
24 jan, 2024
Sjöfarten i Sverige förväntas växa
24 jan, 2024
Red Sea oil tension may revive Russia-Saudi spat
24 jan, 2024
Det finns goda chanser till jobb – på sjön
24 jan, 2024
”Det är väsentligt att de sker samtidigt”
23 jan, 2024
Red Sea Shipping Disruptions Could be Avoided by Using the Arctic, But Challenges Exist
22 jan, 2024
Op-Ed: Safer maritime battery technology
22 jan, 2024
Mindre gods i hamnarna
22 jan, 2024
Skor och hemelektronik kan rusa i pris: ”Leder till stökstora problem”
22 jan, 2024
Efter Huthi-attackerna: Sjömän får dubbel lön
21 jan, 2024
Sjöfartsverket: Minskade godsvolymer men fler passagerare 2023
19 jan, 2024
Striderna i Röda havet trappas upp – så påverkas handeln och inflationen
19 jan, 2024
Subventionerna till fossila bränslen ökar trots klimatkris
18 jan, 2024
Sök unik traineetjänst inom sjöfart
18 jan, 2024
”Jag har ett stort samhällshjärta”
17 jan, 2024
Sjöfartssatsningar för över 14 miljarder
17 jan, 2024
Remote and Autonomous Ship Operations Driving the Future of Marine Data Management
16 jan, 2024
Erik Eklund ny generaldirektör för Sjöfartsverket
16 jan, 2024
Beyond G7 Gunboats: The Case for Naval Diplomacy to Secure the Red Sea
15 jan, 2024
Sjöfartskrisen: Nu styr världens största biltransportrederi om
15 jan, 2024
Hur påverkas världsekonomin av krisen i Röda havet?
15 jan, 2024
Marinchefen: Hotbild mot färjor och handelsfartyg på Östersjön
15 jan, 2024
Columbia forms venture capital arm to back innovation
15 jan, 2024
Sjöfartsbranschen på Gotland vill locka fler till sjön
13 jan, 2024
Svensk Sjöfart i Dagens Industri med anledning av situationen i Röda havet
12 jan, 2024
”Har levererat konkreta förslag”
12 jan, 2024
Branschorganisation för tankfartyg uppmanar medlemmar att hålla sig borta från Jemen
12 jan, 2024
Utrikesministern: ”Ansvaret ligger på huthierna”
12 jan, 2024
Tonnagebeskattningen inom sjöfarten utreds
12 jan, 2024
Full fart framåt för alla tillgängliga isbrytare
11 jan, 2024
Svensk Sjöfart välkomnar förslag för att stärka sjöfartens konkurrenskraft
11 jan, 2024
Utredare föreslår borttagen stämpelskatt och utvecklad tonnageskatt
11 jan, 2024
Svensk Sjöfart i SVT: ”Fler svenskflaggade fartyg behövs”
11 jan, 2024
Isbrytarna under hård press
11 jan, 2024
Fler än 25 attacker mot fartyg i Röda havet
10 jan, 2024
DB Schenker: ”Är hållbarhet något vi bara pratar om?”
10 jan, 2024
Styrmedel för sjöfarten granskas i nytt projekt
10 jan, 2024
USA: Omfattande attack mot Röda havet
10 jan, 2024
Livsmedelsförsörjningen i fara om det blir krig – tomt på hyllorna efter någon vecka
9 jan, 2024
Sjöfartens betydelse för Sverige lyftes under Rikskonferensen 2024
9 jan, 2024
Hon leder europeiska redareföreningen
9 jan, 2024
AI hittar ”osynliga” fartyg ute till havs
9 jan, 2024
ABS grants AiP to China’s first methanol-fuelled ultramax bulker design
9 jan, 2024
Marinchefen: Ryssarna får inte ta över Östersjön
9 jan, 2024
”Det går för långsamt”
8 jan, 2024
Välkommen till framtiden – här är tre gröna innovationer!
8 jan, 2024
Regeringen undersöker alternativ för framtida polarforskningsfartyg.
8 jan, 2024
90 procent av Östersjön i dåligt skick
7 jan, 2024
Hög tid att säkra sjöfartens framtid
5 jan, 2024
Researchers Develop New Path-Following Model for Autonomous Ships
5 jan, 2024
Transportstyrelsen ska underlätta elektrifiering
4 jan, 2024
Sveriges nya isbrytare först med etanoldrift
3 jan, 2024
Så påverkas sjöfarten när EU ETS blir verklighet
3 jan, 2024
Nu ingår sjöfarten i EU:s utsläppshandelssystem
2 jan, 2024
The top five trends in passenger shipping in 2024
2 jan, 2024
Lätt att hitta befälhavare till färjorna – men inte kvinnor
1 jan, 2024
| |
|
|
|
|
