Det finns ett liv bortom corona

Torrhosta. Sedan feber och ont i kroppen. ”Har du varit i kontakt med smittan?” undrade 1177. ”Inte vad jag vet, men jag har träffat en kompis som nyss varit i norra Italien. Han har dock inte haft några symptom”.

”Du kan vara lugn”, sa 1177. ”Det är vanlig influensa. Du behöver inte testas och din partner behöver inte oroa sig – hon kan hålla det där publika arrangemanget senare i veckan.”

Idag hade 1177 svarat annorlunda. Men det här var den 7:e mars. En annan tid, en annan värld. Det var innan Anders Tegnell blev riksberömd, innan Stefan höll tal till nationen, innan Sverige stängde, men inte lika mycket som alla andra. Det var bara några dagar innan coronakraschen.

Det som hänt sen dess räcker knappt historieböckerna till för. Hela världen är drabbad – så förstås även sjöfarten. Linjer skrotas, fartyg läggs upp. Folk varslas eller permitteras. Samtidigt dryftas nya frågor – Hur säkerställer vi den så för Sverige viktiga sjöfarten? Hur stödjer vi rederierna? Hur gör vi med besättningsbyten och smittade ombord? Etc.

Forskning och utveckling då? Tja, Lindholmen i Göteborg där Lighthouse håller till är nästan folktomt. Projekt och samarbeten skjuts framåt. Seminarier ställs in – vår egen årskonferens för branschprogrammet Hållbar sjöfart som skulle ha hållits samma dag som detta skrivs, den 31 mars, är framflyttad till hösten.

Det är förstås en petitess i sammanhanget. Forskningen klarar sig. Coronaviruset skapar till och med nya forskningsuppdrag. Lite längre ner i detta nyhetsbrev kan man läsa om hur Marta Gonzales-Aregall gjorde en coronarapport från scratch över en helg.

Det finns också andra glädjeämnen. Plötsligt har det blivit fullständigt självklart med webinars och avstämningsmöten online – det som tidigare förknippades med teknikstrul och hackande flyter (nåja) mer eller mindre på som smort. Sparar förstås miljö och klimat.

Det ska vi förstås ta med oss till den där okända världen bortom corona. Hur den kommer se ut vet ingen. Det enda vi vet är att det aldrig kommer bli som förr igen.

Svensk rapport om corona och sjöfart klar på rekordtid

Förra fredagen tog hon sig an uppdraget. I måndags var Marta Gonzalez-Aregall klar med en rapport om hur sjöfarten i Italien och Spanien hanterat coronasituationen – en rapport som Sverige kan dra nytta av.

Swedish report on corona completed in record time

Last Friday, she took on the assignment. On Monday, Marta Gonzalez-Aregall finished a report on Spain and Italy's strategies to manage the corona situation - a report that Sweden can benefit from.

Hallå där...

… Johan Woxenius, som skulle ha medverkat i ett after work-seminarium med titeln Hotet mot hälsan i veckan. Seminariet blev inställt på grund av Coronavirusets spridning.

Hello…

… Johan Woxenius, who would have participated in an after work seminar titled Hotet mot hälsan this week. The seminar was canceled because of the Corona epidemic.

Lättviktsnätverk ska gynna svensk industri

Intresset för lättviktskompositer i Sverige och flera maritima projekt är på gång. Tommy Hertzberg, forskare på RISE, har väckt liv i ett svenskt lättviktsnätverk.

Network to support Swedish industry

Interest in lightweight materials is increasing in Sweden and several projects are underway. Therefore a network for lightweight constructions has been revived.

Myndigheter: sjöfarten behöver styrmedel

Styrmedlen och åtgärderna är för få för att minska sjöfartens klimatpåverkan. Regeringen måste få fram nya. Det konstaterar kontrollutredningen av den strategiska plan som ska göra den svenska trafiksektorn fossilfri.

Authorities: shipping needs incentives

Policies and incentives are too few to reduce the climate impact of shipping.  According to a control study of the strategic plan that will make the Swedish traffic sector fossil-free the government must come up with new ones.

Ammoniaken måste bli grön och kraftfull

Enligt en ny rapport från brittiska Royal society kan ammoniak göra sjöfarten klimatneutral. Men först måste bränslet bli mer som hulken. Än så länge är det för svagt och dagens framställning ammoniak står dessutom för ungefär lika mycket av världens koldioxidutsläpp som sjöfarten.

Ammonia must be green and powerful

According to a new report from British Royal Society, ammonia can make shipping climate neutral. But first it has to become more like the hulk. Ammonia is still pretty weak as a fuel and the production of it accounts for about as much of the world's carbon dioxide emissions as shipping.