Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#11 - 2023 | | | | |
Hur står det egentligen
till med julskinkan?
”Att vara öppen och välkomnande är inte bara en moralisk
skyldighet, det är också en investering”, skriver Mikael Lindmark från Seko
sjöfolk i en krönika i Sjöfartstidningen. Han talar om sjöfarten, branschen han
ser som en av de mest konservativa som finns och som inte är alldeles enkel att
ta sig in i. Det går ju an att vara född in i den, växa upp och sen ta på sig
blåstället när det är dags för konferenser och mässor: ”Är du en man mellan 40
och 60 år med europeisk bakgrund och bär en blå kavaj, då passar du som handen
i handsken”, skriver Lindmark. För kvinnor är det svårare, för att inte tala om
personer med utländsk bakgrund. När Lindmark och ute och föreläser på
gymnasieskolor märker han att det svårt att locka att rekrytera ur den gruppen.
Så hur blir man öppen? Rolig? Attraktiv?
Ta av dig den blå kavajen, bind slipsen runt huvudet och bjud upp
till dans! Nej, ursäkta skämtet, det där duger inte. Din sexigaste pose (det
kan vara tufft att inse) är sannerligen not good enough. Du måste tänka om, du
måste ha något annat att erbjuda än samma gamla julskinka.
Eller som Lighthouse koordinator Caroline Ferning sa i förra veckan efter
att ha marknadsfört Lighthouse traineeprogram och sjöfartsutbildningarna på Chalmers
arbetsmarknadsmässa ZMART: ”Dagens studenter undrar inte vad de kan göra
för arbetsgivaren, utan vad arbetsgivaren har att erbjuda dem.”
Så det gäller att bulla upp för att locka. Caroline gjorde det med goodiebags
och skjuttävling. Det blev succé. Många bra samtal med över 100 studenter som inte
hade en aning om att sjöfarten fanns som en karriärmöjlighet.
Det är lite skrämmande. För ungdomarna hade egentligen inte
siktat in sig på någon speciell bransch – bara man får hålla på med cool och
häftig teknik så spelar det ingen roll var man är. Men i slutändan trodde de
ändå att de skulle hamna på något av ”de gamla vanliga” företagen, de som etablerat
sig under lång tid på arbetsmarknadsmässor som ZMART.
Därför gäller det, som Caroline sa, att nöta och tjöta
och sikta på framtiden. Till slut blir vi också en av de gamla vanliga med
mycket att erbjuda. Ska det duga med julskinka tills dess?
Vi på Lighthouse önskar eder alla en fin och fröjdefull Jul!
| Tar sikte på framtidenI torsdags hölls arbetsmarknadsmässan ZMART på Chalmers. En lyckad tillställning för Lighthouse och sjöfarten, enligt Lighthouse koordinator Caroline Ferning. Framför allt fick många kandidatstudenter upp ögonen för att de kan vara med och utveckla framtidens sjöfart. | | | Aiming at the futureLast Thursday, the career fair ZMART was held and ccording to Lighthouse coordinator Caroline Ferning it was successful event for Lighthouse and shipping. Above all, many bachelor's students had their eyes opened to the fact that they can be involved in developing the shipping of the future. | | | Seminar: Governing 'Collaboration' in Business and Innovation EcosystemsDate och time: 18 Januari, 14.00-17.00
Organisers: School of Business, Economics and Law, University of Gothenburg and Lighthouse
Venue: Room TBN at the School of Business, Economics and Law, University of Gothenburg
Building the new
economy revolves around data, AI and federated computing. In transport and
trade, federated computing is now being used to form business and innovation
ecosystems, which are essentially communities of collaborating actors,
established to allow interaction between the actors. In this new development,
the focus is on ‘collaboration’. The seminar presentations and discussions will
take a critical view on the opportunities and challenges in governing
collaboration in ecosystems.
Welcome!
| Se seminariet Öva inför kris
Fredagen den 24 februari hölls seminariet Öva inför kris – säkerhetsträningens utmaningar och strategier i en föränderlig värld på Lindholmen i Göreborg. Du som inte är på plats kan nu se eventet i efeterhand.
| DNV: Höginkomstländer måste nå netto noll långt före 2050Det går sannolikt inte, men det finns fortfarande en liten möjlighet att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5°C. Det kräver att höginkomstregioner når netto noll redan runt 2040. Detta enligt DNV:s rapport Pathway to Net Zero Emissions som presenterades på ett webinar tidigare idag. | | | DNV: High-income countries must reach net zero well before 2050It is improbable, but there is still a small possibility of limiting global warming to 1.5°C. But it requires that high-income regions reach net zero already around 2040. This is according to DNV's report Pathway to Net Zero Emissions, which was presented at a webinar today. | | | 2030-sekretariatet: Avgiftshöjningar för sjöfarten bör undvikasMycket av det som beslutas genom regeringens budget behöver preciseras. Därför har 2030-sekretariatet skapat ett underlag med konkreta förslag på hur regeringens prioriteringar bör utformas för att säkerställa att klimatmålen uppnås. När det gäller sjöfarten föreslår man bland annat att avgiftshöjningar bör undvikas. | | | 2030-secretariat: Fee increases for shipping should be avoidedMuch of what is decided through the government's budget needs to be specified. Therefore, the 2030-secretariat has created proposals on how the government's priorities should be designed to ensure that the climate goals are achieved. When it comes to shipping it is suggested that fee increases should be avoided.
| | | Sjöfarten och hamnarna blir centrala i en cirkulär ekonomiOm Sverige ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer krävs både en omställning till ett fossilfritt transportsystem och till en cirkulär ekonomi. Enligt en ny rapport som finansierats av Trafikverket kan sjöfarten och hamnarna få centrala roller i systemet. | | | Shipping and ports become central in a circular economyIf Sweden is to become one of the world's first fossil-free welfare countries, a transition to a fossil-free transport system and to a circular economy is required. According to a new report funded by the Swedish Transport Administration, shipping and ports can have central roles in the system. | | | Better pilot training using eye-trackingKan teknik som följer och registrerar en persons ögonrörelser och fokuspunkter, så kallad eye-tracking, förbättra utbildningen av lotsar? Jodå, på flera sätt, visar en ny forskningsrapport som finansierats av Trafikverket. | | |
The ransoms are skyrocketing
Can technology that follows and records a person's eye movements and focus points, so-called eye-tracking, improve the training of pilots? Yes, in several ways, shows a new research report funded by the Swedish Transport Administration. | | | Passagerarna minskar med lågkonjunkturenUnder det tredje kvartalet 2023 minskade antalet passagerare till svenska hamnar med drygt 5 procent jämfört med samma period förra året. Även godsvolymerna minskade, visar nya siffror från Sjöfartsverket. | | | External newsSkulle larmat om Marco Polo – men systemet används inte
1 dec, 2023
Global newbuilding orders ebb and flow
1 dec, 2023
Training seafarers for a decarbonized future
30 nov, 2023
Stor budget för utlysningar inom EU:s innovationsfond
28 nov, 2023
Fleet-Heavy Ocean Carriers Also Stuck With too Many Containers
28 nov, 2023
Ny studie samlar metoder och praktiska material för bättre arbetsmiljö inom sjöfarten
28 nov, 2023
Container Shipping Stocks Down 28.1%
28 nov, 2023
Säkerhetsträning i fokus på seminarium
28 nov, 2023
Rekyl för infrastrukturinvesteringarna väntas 2025
27 nov, 2023
Wind Power and Weather Routing Could Cut Ships' Emissions by a Third
26 nov, 2023
World Maritime Forum in Copenhagen
24 nov, 2023
Svensk Sjöfart välkomnar förslag för en mer flexibel utbildningsväg för fartygsbefäl
24 nov, 2023
Uppfann avgasfångare – gör CO2 till flytande vätska
24 nov, 2023
Op-Ed: Unmanned Naval Vessels Will Need Long-Term Development
23 nov, 2023
Köer i Panamakanalen påverkar rederier
23 nov, 2023
Nya risker när sjöfarten växlar över till batteridrivet
23 nov, 2023
Informationsmöten för nya aktörer inom EU ETS
23 nov, 2023
Q&A: e1 Marine on methanol to hydrogen fuel cell technology
22 nov, 2023
Biobränsle framtiden för sjöfartsindustrin
22 nov, 2023
Tankfartyg fick nyttjandeförbud i Göteborg
22 nov, 2023
Forskning, innovation och utbildning under Svensk Sjöfarts höstmötesdag
21 nov, 2023
Shipping: EU ETS Will Redefine Industry Standards
20 nov, 2023
Händelser vid vatten
20 nov, 2023
Riksdagsledamot vill se stärkt konkurrenskraft för svenska fartyg
20 nov, 2023
Scrubbers have saved container shipping $12bn: Sea-Intelligence
20 nov, 2023
Minister: Sjöfarten har tagits för given
17 nov, 2023
Kustbevakningen satsar på hybriddrift – ”Stora besparingar”
17 nov, 2023
Bridging the green divide: adapting marine turbocharging for alternative fuels
16 nov, 2023
Världens första lösning för ammoniakdrift baserad på en 4-taktsmotor
16 nov, 2023
Missa inte livesändningen av Svensk Sjöfarts höstmötesseminarium 2023!
15 nov, 2023
Festen är över
15 nov, 2023
Facken besvikna över utflaggning
15 nov, 2023
Utökar samarbetet för framtidens bränslen
15 nov, 2023
Who should collect, manage and have access to data from the oceans?
14 nov, 2023
IMO: 50 years of marine environment protection
14 nov, 2023
LMT successfully trials 5G maritime technology to enable 5G connectivity in the Baltic Sea
13 nov, 2023
Svensktillverkad satellit har skjutits upp i rymden
13 nov, 2023
Lotsplikt diskuterades på Sjöfartsverkets dag
13 nov, 2023
Simulatorer används för att träna på nya ubåtssystem
11 nov, 2023
South Korea’s Shipbuilding Industry Clinches Double Victory in October
10 nov, 2023
IMO dangles $500,000 carrot in front of tech firms for green projects
10 nov, 2023
Fartyg får inte alltid digitaliseringen att flyta
9 nov, 2023
Bra support viktig för digitalisering ombord
9 nov, 2023
Projekt har utrett digitaliseringens påverkan ombord på fartyg
9 nov, 2023
Lobbar för sjöfarten under gymnasiemässa
8 nov, 2023
EU ETS will have a damaging effect on ports and towage
7 nov, 2023
Larmet: Fartygsbränder allt vanligare – elbilar pekas ut
5 nov, 2023
”Så kan försörjningskedjorna bli mer robusta”
2 nov, 2023
Regeringen föreslår ny väg till klass VII-behörighet
1 nov, 2023
| |
|
|
|
|
