Innovation får inte stanna när InfraSweden tar slut

Under drygt tio år har InfraSweden bidragit till över 200 forsknings- och innovationsprojekt inom transportinfrastruktur. Vi har byggt kunskap, skapat nya samarbeten och varit med och initierat initiativ som Branschföreningen för ett vägunderhåll i världsklass. Det finns mycket att bygga vidare på.

Men vem tar vid när InfraSweden som program tar slut och hur ska innovationerna finansieras?

Transportinfrastrukturen måste fortsätta utvecklas. Många lösningar finns redan, men för att de ska komma till användning krävs samverkan, beställare som vågar testa nytt och finansiering hela vägen från forskning till praktiskt införande.

Transportinfrastruktur är en bransch där de egna investeringarna i forskning och innovation är begränsade. Därför spelar offentliga satsningar en viktig roll. InfraSwedens erfarenheter visar samtidigt att det finns en vilja att medfinansiera och delta i gemensamma projekt när förutsättningarna finns. Det är en styrka att bygga vidare på.

Därför behöver vi en gemensam innovationsagenda för transportinfrastrukturen 2028–2040, med tydliga prioriteringar och långsiktig finansiering av forskning och innovation. Offentliga innovationsprogram behövs även framöver, tillsammans med andra finansieringsformer där det är relevant. Utan finansiering riskerar lovande lösningar att stanna på idéstadiet och värdefulla samarbeten att gå förlorade.

Det handlar inte om att bevara ett program, utan om att ta vara på det som byggts upp och skapa förutsättningar för fortsatt utveckling.

Nu behöver branschen, myndigheterna och finansiärerna gå från ord till handling. Vi har visat att aktörerna vill och kan bidra. Nu behöver vi en gemensam agenda och finansiering som gör det möjligt att på olika håll fortsätta från 2028 till 2040 och vidare.

Aktuellt

Fem nya projekt får stöd inom InfraSweden

Snabbare simuleringar av bergmaterial, stärkt krisberedskap och bättre uppföljning vid vägarbeten. Fem nya projekt får tillsammans närmare 2,5 miljoner kronor från Vinnova genom InfraSwedens senaste utlysning av enskilda projekt.

Projekten genomförs under 2026–2027 och ska bidra till en smartare, mer hållbar och robust transportinfrastruktur. De omfattar bland annat digital teknik, stärkt beredskap och metoder för praktisk tillämpning.

Utlysningen riktade sig till strategiska innovationsprojekt med potential att bidra till systemförändring och skapa nytta för flera aktörer inom transportinfrastrukturen. Fokus låg på tre områden: att stärka förmågan att hantera störningar och kriser, identifiera och hantera innovationshinder samt föra resultaten från tidigare InfraSweden-projekt närmare praktisk tillämpning.

SHARP – snabbare simulering av bergmaterial med AI

Projektet kombinerar avancerade partikelmodeller med AI för att snabbt simulera interaktionen mellan anläggningsmaskiner och bergmaterial. Tekniken ska möjliggöra effektivare analyser av material och arbetsmetoder och på sikt bidra till ökad produktivitet inom anläggningssektorn.

Om projektet hos Vinnova: SHARP – Simulering med Hybrid-AI för Bergmaterial och Partiklar

Stresstest av beredskapen inom vägdrift och underhåll

Projektet utvecklar en metod för att stresstesta drift- och underhållsentreprenörers förmåga att hantera störningar i väginfrastrukturen. Resultaten ska ge bättre underlag för beredskapsplanering, kravställning och uppföljning av entreprenörernas krishanteringsförmåga.

Om projektet hos Vinnova: Utformning av stresstest av DOU-entreprenörers beredskapsförmåga

PREPARE – snabb skadebedömning med drönare och AI

Projektet undersöker hur drönare och AI-baserad bildanalys kan användas för att snabbt kartlägga skador på broar, tunnlar och andra viktiga anläggningar vid kriser eller allvarliga störningar. Målet är att utveckla en metodik som ger snabbare och bättre underlag för beslut om reparationer och andra åtgärder.

Om projektet hos Vinnova: PREPARE – Från reparationsberedskap till effektiv tillståndsbedömning och beslutsstöd

Kartläggning av berggrunden under vatten med fiberoptik

Projektet vidareutvecklar och demonstrerar fiberoptisk mätteknik för tredimensionell kartläggning av berggrunden under vatten. Metoden ska minska osäkerheten om bergförhållanden och ge bättre underlag för planering och projektering av tunnlar och annan infrastruktur.

Om projektet hos Vinnova: 3D-kartläggning av berggrundens egenskaper under vattenpassager med hjälp av fiberoptisk mätteknik

Fordonsdata för bättre trafiklösningar vid vägarbeten

Projektet undersöker hur data från uppkopplade fordon kan användas för att följa upp hur trafikanordningar fungerar vid vägarbeten. Analyser av bland annat hastigheter, inbromsningar och restider ska bidra till bättre uppföljning av trafiksäkerhet och framkomlighet.

Om projektet hos Vinnova: Datadriven funktionsuppföljning av trafikanordningar med fordonsgenererade data

InfraAwards 2026: sök senast 8 november

InfraAwards 2026 söker idéer som förändrar hur vi använder, delar, styr och utvecklar den befintliga transportinfrastrukturen. 

Målet är bättre tillgänglighet och större samhällsnytta utan att bygga nytt.

Vinnaren får upp till 500 000 kronor i planeringsbidrag för att utveckla sin idé.

Den 8 november är sista dagen att skicka in ert bidrag till InfraAwards 2026.

Infraprojekt

Parkeringsytor ger plats för rikare grannskap

Smartare användning av parkeringsytor kan ge plats för fler bostäder, grönare gårdar och tryggare miljöer. Det visade det InfraSweden-finansierade projektet Rikare grannskap, som bedömde att minst 20 procent av parkeringsytan kan frigöras genom bland annat samnyttjande och nya mobilitetstjänster.

En uppföljning från 2026 visar att resultaten har påverkat Stockholms stads arbete med parkeringstal och detaljplaner och används av bostadsbolag i nya projekt.

”Mobilitetslösningar kan frigöra mark för stadsutveckling på parkeringsytor i dagens bildominerade bostadsområden”, säger projektledaren Katarina Borg.

Projektet avslutades 2022 och har även lett till nya forsknings- och utvecklingsprojekt.

Asfalt som hanterar skyfall – en klimatanpassad lösning 

I projektet Genomsläpplig asfalt för skyfall, finansierat av InfraSweden, har en porös asfaltbeläggning utvecklats som låter regnvatten tränga direkt ner i vägkroppen. Resultatet: minskad ytavrinning, mindre belastning på dagvattensystemet och ökad robusthet vid extrema regn. 

– "Vi ville ta fram en lösning som gör att vägar klarar skyfall utan att tappa funktion," säger projektledaren Viveca Wallqvist på RISE. 

Tekniken är särskilt intressant i stadsmiljöer med stora hårdgjorda ytor. Den kräver ett helhetsperspektiv där beläggning, undergrund och avvattning samverkar – men potentialen för klimatanpassning är stor. 

Kommande evenemang