Ta chansen att påverka

Det har varit mörkt, det har varit blött, det har varit tufft.
Att vandra nerför Linnégatan i Göteborg, över Järntorget och vidare längs Stora Badhusgatan med för litet paraply och regnet piskandes på tvären är inget för mesar. Det kräver karaktär av en kaliber som bara vi envetna Gaisare, så kallade makrillar, besitter. Aldrig har det varit så skönt som just denna januari att nå Stenpiren, få kliva ur makrillvädret, borda Älvsnabben för att bli en av alla andra packade sillar på väg till jobb eller skola på Lindholmen.
Har man tur får man åka med Elvy. Hon går på el. Hon går tyst. Hon får de där minuterna över älven tillsammans med morgonens samlade sjöfartsnyheter på mobilskärmen att bli något extra – och en påminnelse om att det vi på Lighthouse och andra i branschen arbetar för betyder något. Att vi påverkar.
I höstas bildade Lighthouse och Trafikverket en referensgrupp som ska pusha svenska sjöfartsintressen i EU-sammanhang. Gruppen är öppen för alla aktörer i branschen. Så här har du chansen att säga din mening, att påverka. Men först – läs artikeln nedan om referensgruppen. Ja, läs de andra också.

Ha en fin februari

Ska lyfta svenska intressen i EU

Lighthouse och Trafikverket bildade i höstas en referensgrupp för att bli så bra som möjligt på att tillvarata svenska sjöfartsintressen och FoI-behov i EU-sammanhang. Efter tre inledande ”informationsmöten” är det nu dags att börja påverka på allvar – till exempel att ge inspel till vilken forskning och innovation som ska finansieras via Horisont Europa.

Will promote Swedish interests in the EU

Last autumn, Lighthouse and the Swedish Transport Administration formed a reference group to promote Swedish maritime interests and R&D needs in the EU context. After three initial "information meetings", it is now time to make an impact - for example, providing input on what research and innovation will be funded through the EU Horizon Europe program.

Grön sjöfart minskar fraktkostnaderna

Investeringar i hållbar teknik skulle inte bara minska sjöfartens koldioxidutsläpp. Det skulle också öka dess vinster. Det visar ny forskning från Åbo akademi.

Green shipping reduces freight costs

Investments in sustainable technologies would not only reduce the carbon dioxide emissions of shipping. It would also increase its profits. 

Biobränslens genombrott dröjer

Driva tankfartyg på biobränslen? Då krävs att redare och lastägare samarbetar, delar på kostnader och väljer rätt bränsle. En övergång från fossila till biobaserade kan nämligen öka transportkostnaderna med 40 procent. Men billigare alternativ finns.

No biofuel breakthrough in sight

Tankers on biofuels? If shipowners and cargo owners collaborate, share costs and choose the right fuel it could be possible. According to a new study a transition to biofuels may increase transport costs by 40 percent. But cheaper alternatives exist.

Smartare fartyg kräver nya regler

Färre olyckor, större effektivitet och mindre miljöpåverkan. Potentialen hos de allt smartare fartygen som utvecklas är stor, men för att den ska kunna nyttjas fullt ut behövs nya regler. Det visar en ny rapport från Transportstyrelsen.

Smarter ships require new rules

Fewer accidents, greater efficiency and less environmental impact. The potential of smart ships is great, but in order for it to be fully utilized, new rules are needed. This according to a new report from the Swedish Transport Agency.

Oväntat hög prislapp på utsläpp

Unexpectedly high price tag on emissions

Shipping’s emissons of toxic substances and it’s contributions to eutrophication in the Baltic Sea are estimated to cost several billions a year. This according to new research.

Utsläpp sker i onödan

Om allt gods som körs på väg genom Skåne istället transporteras på sjön skulle mellan 4 och 11 procent av koldioxidutsläppen från tunga transporter i Sverige kunna undvikas. Så varför görs inte det? Det finns varken fysiska eller tekniska hinder, visar forskningsrapporten Förlängda sjöben.

Unnecessary emissions

If all goods transported by road through Skåne are transported on water instead, between 4 and 11 percent of carbon dioxide emissions from heavy transport in Sweden could be avoided. So why not do it? There are no physical or technical barriers, according to a new report from Gothenburg university.

SEMINARIUM

Hållbar Sjöfart seglar vidare

Sedan i våren 2019 driver Lighthouse Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart och just nu pågår arbetet för fullt i de 14 projekt som hittills startats för att göra sjöfarten bättre och smartare. Det handlar förstås om miljö, klimat och kostnadseffektivitet, men också om säkerhet och hur sjöfarten kan bli en mer hälsosam arbetsplats. Så vad har kommit ut av projekten som ska vara klara i vår? Vilka resultat kan forskarna presentera? På Hållbar sjöfarts andra årskonferens som hålls i Göteborg den 31 mars 2020 får du veta.

Under dagen kommer också nya projekt och vad som är på gång inför programmets andra år att presenteras. Olika aktörer bjuds förstås också in för samtids- och framtidsspaningar och för att ge sin syn på vilka utvecklingsbehov och förutsättningar som finns för att nå en hållbar sjöfart.

I övrigt ingår goda mingelchanser, fika och god lunch. Välkommen!

SEMINAR

Sustainable shipping sails on

In februari last year Lighthouse was appointed to run the Swedish Transport Administration's industry program Sustainable Shipping. So what has happened since then? Well, right now work is underway on the 14 projects that have been started so far. The focus of course is on the environment, climate and cost-effectiveness, but also on safety and how shipping can become a more healthy workplace. So what has come out of all these projects? At Sustainable Shipping's second annual conference held in Gothenburg on March 31, 2020, you will find out.
During the day new projects for the second year of the program will also be presented and various actors are invited to give their perspectives on how to achieve sustainable shipping. Good mingle opportunities, coffee and lunch are included.
The seminar will be in Swedish, free of charge and registration is needed. Welcome!

En död inom yrkessjöfarten förra året

En person omkom till följd av olycka inom den svenska yrkessjöfarten förra året. Totalt omkom 10 sjömän förra decenniet. Det visar Transportstyrelsens rapport om olyckor inom alla trafikslag.

One fatal accident last year

One person was killed as a result of an accident in the Swedish shipping industry last year. A total of 10 sailors was killed at work the last decade. This is shown by the Swedish Transport Agency's report on accidents in all types of traffic.