Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#5 - 2024 | | | | |
Är rädslan för AI det egentliga hotet?
”Skapa en bild på en norsk kapten som är skeptisk till AI-integrerade
navigationssystem.” AI-verktyget började genast arbeta och efter typ 20
sekunder var bilden klar. Den blev sådär. Men efter några omgångar med finputsande
kommandon hade AI:n till slut genererat en rätt skaplig bild som ni kan se
nedan under rubriken Norska styrmän skeptiska till autonoma fartyg. Visst,
den kanske är lite för mycket ”manlig råbarkad kapten”, men va sjutton – den
tog några minuter att få till! Och det var jag som förde befälet, jag
som hade kontrollen. Då är det faktiskt rätt kul med AI.
Det skulle säkert norska styrmän också tycka. De är ju trots
allt nöjda med de automatiserade system som redan finns ombord, alltså med de
som de känner att de kan kontrollera. När svenska navigatörer härom året fick
testa på AI-genererat beslutstöd i ett forskningsprojekt inom Trafikverkets
branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver var de, enligt forskarna,
oväntat positiva. Så länge de fattade besluten själva var ”det kul att bolla idéer
med en dator”. Men vem som helst skulle inte kunna göra det – kunskap om sjövägsregler,
gott sjömanskap, lägesmedvetenhet och andra färdigheter var en förutsättning.
Och det är ju just det AI inte har. I Lighthouseprojektet
blev det ”rena spaghettin” av algoritmernas navigeringsinsatser och när man
gjorde nya försök i år med den senaste Open AI-tekniken gick det inte mycket
bättre – ChatGPT saknar helt enkelt lokalsinne.
Att de norska styrmännen tvivlar på autonoma fartyg är alltså
fullt logiskt. I Sverige talar vi knappt ens om autonoma fartyg (förutom möjligen för
trafik på väldigt korta avstånd) utan här fokuserar vi sedan länge på smarta
fartyg som med hjälp av digitalisering, automatisering och AI kan göra sjöfarten säkrare, effektivare och mer
hållbar. Men en dag, kanske ganska snart, kommer ChatGPT eller något annat
AI-verktyg ha skaffat sig ett lokalsinne. Vad gör vi då?
De norska stolta
styrmännen, särskilt de unga, känner sig enligt den norska rapporten hotade av
ett sådant scenario. Den oron kanske är den vi behöver ta fasta på. För sjöfolk ombord kommer med all sannolikhet att behövas inom all överskådlig framtid, men vad händer om eller när en ung generation lämnar W.O. för att man tror att AI kommer att köra alla båtar i framtiden?
Ha det fint i sköna maj!
|
SAVE THE DATE: Havsrätt och havsplanering ur ett sjöfartsperspektivNär: 21 maj 2024, 10.00 - 12.00
Var: Online
Arrangör: Lighthouse Välkommen till ett webbinarium som presenterar två rykande färska studier som gjorts inom havsrätt och havsplanering med fokus på sjöfarten. Branschens reflektioner blir det också tid för.
Länk skickas några dagar innan eventet.
Mer info inom kort. |
SAVE THE DATE: Fourth International Conference on Fire Safety at Sea (CFIS) – Gothenburg, SwedenWhen: 8 October 2024
Location: Sven Hultins plats 5, Chalmers, Gothenburg, Sweden
Organisers: RISE, Lighthouse & The Swedish Mercantile Marine Foundation Welcome to the Fourth International Conference on Fire Safety at Sea (CFIS) in Gothenburg, Sweden. This conference brings together industry experts, legislators, and researchers to share innovative strategies and best practices for enhancing fire safety at sea. Engage in discussions and gain valuable insights from speakers who are at the forefront of fire safety research and development. Presentations will address a wide range of topics, such as new fuels, training, human factors, organization & risk, firefighting equipment and container ship fires. | Vi närmar oss inte de transportpolitiska målen Mycket hände på transportområdet under 2023, men sifforna ser ungefär likadana ut som förra året, konstaterade Trafikanalys när man presenterade sin uppföljning av de transportpolitiska målen på ett webbinarium under tisdagen. | | | We are not approaching the transport policy goalsA lot happened in the transportation sector during 2023, but the figures look roughly the same as last year, noted Transport analysis when presenting its follow-up on the transport policy goals at a webinar on Tuesday.
| | | Dags att bereda vägen för ammoniakDet handlar om saker som tillgång och skalbarhet, säkerhet och regleringsfrågor. Men också om allmänhetens acceptans. Enligt en ny rapport från Lloyd's Register behöver sjöfartsbranschen ta till sig och förstå utmaningarna med ammoniak som bränsle. | | | Time to pave the way for ammoniaIt's about matters of supply and scalability, security, and regulatory issues. But also about public acceptance. According to a new report from Lloyd's Register, the maritime industry needs to embrace and understand the challenges of using ammonia as fuel. | | | Norska styrmän skeptiska till autonoma fartygDesto mer yrkesstolthet norska befäl och styrmän känner, desto mer tvivlar de på att autonoma fartyg kommer att göra sjöfarten säkrare. Det visar en studie som nyligen publicerats i WMU Journal of Maritime Affairs. | | | Norwegian officers skeptical of autonomous shipsThe more professional commitment Norwegian officers feel, the more they doubt that autonomous ships will make maritime transport safer. This trend is revealed by a study recently published in the WMU Journal of Maritime Affairs. | | | Drönare och AI kan rädda liv till sjössFrågan är inte om utan hur drönare kan användas för att rädda liv till sjöss. Ett projekt som finansierats av Trafikverket har tittat närmare på hur AI-teknik kan hjälpa till att lokalisera nödställda snabbare, förbättra lägesbilder och öka säkerheten för alla inblandade. | | | Drones and AI can save lives at seaThe question is not whether but how drones can be used to save lives at sea. A project funded by the Swedish Transport Administration has delved into how AI technology can assist in locating distressed individuals more quickly and improving situational awareness. | | | Se seminariet Nordic RoadmapDen 11 april arrangerade IVL Svenska Miljöforskningsinstitutet, DNV och Lighthouse seminariet Nordic Roadmap – Green sipping corridor initiatives in a nordic perspective. The Nordic Marine Fuel Transition Roadmap som nyligen tagits fram på uppdrag av Nordiska ministerrådet kommer att presenteras på seminariet. Därefter kommer insikter från flera pilotstudier och gröna sjöfartskorridorinitiativ i Norden att presenteras. Se hela seminariedagen (som kommer att hållas på engelska) i sin helhet här. | | | Watch the seminar Nordic Roadmap
On April 11, IVL Swedish Environmental Research Institute, DNV and Lighthouse organized the seminar Nordic Roadmap - Green sipping corridor initiatives in a nordic perspective. The Nordic Marine Fuel Transition Roadmap, which was recently developed on behalf of the Nordic Council of Ministers, will be presented at the seminar. Afterwards, insights from several pilot studies and green shipping corridor initiatives in the Nordics was presented. See the whole seminar day (held in English) in its entirety here. | | | External newsMedvind för svensk sjöfart – förslag till utveckling av tonnageskattereglerna
30 apr, 2024
Industrins digitala omvandling
29 apr, 2024
Efter sjödramat på Stena Scandica: ”Stort behov av samverkan”
29 apr, 2024
In the rush to decarbonize, the shipping industry is exploring alternative fuels
29 apr, 2024
Autonome fartøy må bli mer redde for å dø
29 apr, 2024
Svenskt rederi köper tio fartyg i miljardaffär: ”Bästa du kan bygga idag”
25 apr, 2024
Missa inte livesändningen av Svensk Sjöfarts årsmötesdag!
24 apr, 2024
Tuffa villkor för kvinnor till sjöss på 70-talet
23 apr, 2024
Framtidens bränslen i fokus på Öckerö-event
23 apr, 2024
Rekord för hamnen som blir djupare – men konflikten oroar
23 apr, 2024
Förberedelseprojekt för systemdemonstrator i hamn! | IT-Hållbarhet
23 apr, 2024
Mot den helt elektrifierade driften i Nordens modernaste hamn
22 apr, 2024
UK pumps $10m into research race to master maritime AI
22 apr, 2024
IMO chief Dominguez confident on hitting 2030 emissions target
22 apr, 2024
Studenter från Sverige och Polen samlas i Karlskrona för att tävla i Stena Line Propeller Prize Hackathon
19 apr, 2024
Trots störningar var sjöfartens första kvartal stabilt
19 apr, 2024
Hur stort är transportsektorns elbehov?
18 apr, 2024
Stabila godsflöden i svenska hamnar
18 apr, 2024
Singapore-US green corridor could create 700 new jobs in green fuels, study finds
18 apr, 2024
Vätgasprojekten tuffar på – men tajmingen är komplicerad
18 apr, 2024
H2 Energy and DFDS publish new hydrogen propulsion feasibility study
17 apr, 2024
Horizon Europe strategic plan 2025-2027 for research and innovation to underpin journey to a green, digital and resilient future
17 apr, 2024
Navigating the impact of AI and hypnosis on shipping
17 apr, 2024
Normal vinter – dubbelt så mycket jobb för isbrytarna
17 apr, 2024
Danmark förbjuder skrubberutsläpp
16 apr, 2024
Svenska isbrytare jobbar mer – fler fartyg behövde hjälp
16 apr, 2024
New report provides a blueprint for how ports can supply green methanol and ammonia by 2030
16 apr, 2024
Due Diligence Needed for Maritime Tech Adoption to Minimize Risk with Digital Transformation, Says OrbitMI
12 apr, 2024
NAPA Voyage Optimization to maximize savings onboard IINO Lines vessels sailing with Norsepower Rotor Sails™
12 apr, 2024
Due diligence needed for maritime tech adoption to minimize risk with digital transformation, says OrbitMI
11 apr, 2024
Svenska handelsflottan utökas med 10 procent genom storaffär
11 apr, 2024
Overcapacity Still Plaguing Container Shipping
9 apr, 2024
Göteborgs hamn muddras för att ta emot världens största fartyg – men kommer de?
8 apr, 2024
Muddring för miljarder framtidssäkrar Göteborgs hamn
8 apr, 2024
Projekt ska minska utsläpp från skärgårdsfärjor
8 apr, 2024
Navigating the EU ETS with a shipping pool – preparations and reflections from Baumarine
8 apr, 2024
Hon undersöker sjömäns tillgång till sjukvård
4 apr, 2024
Forskningsprojekt ska bidra till ett fossilfritt och resilient transportsystem
4 apr, 2024
”Viktigt med ambitiös klimatpolitik för sjöfarten”
3 apr, 2024
Ny hemsida för ForeSea lanserad
2 apr, 2024
Sveriges nyaste isbrytare har fått nytt namn
2 apr, 2024
| |
|
|
|
|
