Redan december? Det var ju sommar nyss. Fast det är det väl
fortfarande? Fotbolls-vm är ju igång och som alla elstödshungriga svenskar vet så inträffar numer 1 november 1
februari.
Ja ja, tiden må vara ur led, men förra månaden kom åtminstone två glädjande sjöfartsnyheter.
Först kom beskedet att regeringen vill stärka Sveriges totalförsvar och därför
satsar på sjöbefälsutbildningarna på Chalmers och Linnéuniversitet. Nästa år
ökas lärosätenas anslag med 3,75 miljoner kronor vardera för att sedan
dubbleras till 7,5 miljoner från och med 2024.
Sedan fick EU-kommissionen,
parlamentet och ministerrådet till det och beslutade att inkludera sjöfarten i
EU ETS, EU:s system för utsläppsrättshandel. År 2024 ska fartygen betala för 40
procent av sina utsläpp, år 2025 för 70 procent och 2027 för 100 procent. Nu
fattas bara att fartyg under 5 000 bruttoton ska inkluderas i systemet –
något som Sverige, Nederländerna och andra aktörer inom den europeiska
sjöfarten kämpat för. Den 16-18 december hålls nästa möte i EU för en sista
putsning.
Låt oss hoppas på en tidig julklapp!
Beslut om sjöfartens inkludering i EU:s utsläppshandel
EU:s kommission, parlament och ministerråd har fattat en preliminär överenskommelse om sjöfartens inkludering i EU:s handel för utsläppsrätter. Beslutet går i linje med lagförslaget om sjöfartens klimatomställning som svenske EU-parlamentarikern Jörgen Warborn ansvarat för. Från svenskt håll har annars upplägget fått skarp kritik för att vara otillräckligt eftersom många fartyg kommer att slippa undan.
EU reaches preliminary agreement to include shipping in ETS
The Commission, Parliament and Council of Ministers have reached a preliminary agreement on shipping's inclusion in the EU's emissions trading system. The decision is in line with the bill on maritime climate change for which Swedish EU parliamentarian Jörgen Warborn is responsible. The arrangement has otherwise received sharp criticism from the Swedish shipowners association for being insufficient.
Är sjöfarten vägen fram för fossilfria transporter?
I mer än 5000 år var transporter till sjöss helt fossilfria. Och efter vad som kan vara ett mellanspel på cirka 200 år kanske det blir sjöfarten som leder oss i omställningen tillbaks till fossilfria transporter. Det säger Lighthouse verksamhetschef Åsa Burman i en artikel som publicerats på Transportochlogistik.se inför energi- och transportkonferensen eComExpo Summit i Göteborg.
Lighthouse var med och arrangerade eComExpo Summit i Göteborg 2 december. I samband med det intervjuades Åsa Burman i P4 Göteborg om sjöfartens betydelse för klimatomställningen. Hör intervjun som börjar 41 minuter in i programmet.
Ny förstudie: lätta kompositer har en självklar plats i framtidens sjöfart
De minskar bränsleförbrukningen och håller länge. Trots det är användningen av fiberkompositer i fartygstrukturer begränsad, mycket på grund av att de är brännbara. En ny förstudie från Lighthouse och Trafikverket har dock gett nytt bränsle till röjningen av hindren som står i vägen för kompositerna.
New pre-study: lightweight composites have an obvious place in shipping
They reduce fuel consumption and last a long time. Even so, the use of fiber composites in ship structures is limited, largely due to their combustible nature. However, a new pre-study from Lighthouse and the Swedish Transport Agency has given new fuel to clear the way for composites.
Se webinariet Nya styrmedel för sjöfartens omställning
Vad kan Sverige göra för att driva på sjöfartens omställning? Trafikanalys har i sitt arbete med att ta fram underlag till den kommande klimatpolitiska handlingsplanen identifierat styrmedel som kan bidra till förändring. Klicka på länken nedan för att se webinariet presentera som presenterar dessa och resonerar kring hur de kan komma att påverka utvecklingen.
Se seminariet Batterier ombord på små och stora fartyg – vad händer?
Elektrifiering av fartyg är en vägarna till en fossilfri sjöfart. Men hur ska det gå till?Här kan du i efterhand se seminariet Batterier ombord på små och stora fartyg som fokuserar på batteriinstallationer ombord för både stora och små fartyg. Seminariet streamades onsdag 16 november.
Sjöbefälsutbildningarna är av avgörande betydelse för att stärka Sveriges beredskap, skriver Regeringen i budgetpropositionen och dubblerar anslagen till utbildningarna på Chalmers och Linnéuniversitet från 2024. Nu fattas bara att ungdomar i högre grad söker sig till utbildningarna.
The funding for maritime education will be doubled
The educations of naval officers is of crucial importance for strengthening the armed forces. Therefore the funding for the educations at Chalmers and Linnaeus University will be doubled from 2024. But younger people needs to apply to the educations in greater extent.
Intresset finns. På många håll också potentialen. Men om Gröna sjöfartskorridorer ska bli verklighet behövs ett större engagemang och en ökad tillgång och efterfrågan på förnybara bränslen. Det kommer Björn Garberg, nationell sjöfartssamordnare, fram till i en utredning.
Green shipping corridors require greater commitment
The interest is there. In many places also the potential. But if green shipping corridors are to become a reality, greater commitment and an increased supply and demand for renewable fuels are needed. This is according to a new report from the national maritime coordinator.
