Låt fler paket flyta

Cyber monday. Morgonstudion sänder direkt från Postnords jättelika sorteringscentral i Stockholm. Nästan 100 000 paket ska fördelas och skickas rätt idag. Kommer de fram i tid? Postnords logistikchef lugnar. Det ser bra ut, vädret är med oss, räkna med att få hem paketen imorgon.

Paketen rullar hem. Det är gott. Men vilka konsekvenser får denna konsumtionsinfarkt? Är det verkligen hållbart? 

Det har varit en "svart" helg på många sätt. För handelns siffror, för klimatet och miljön och så förstås - för alla norrlänningar. Men håll ut. Om bara några veckor är alla paket öppnade och vi går mot ljusare tider.
Då tar vi nya tag. Ser till att gods verkligen flyttas över från land till sjö. Transporterna kanske blir lite långsammare, men världen lite bättre. 

Men innan dess, i denna och nästa vecka, kan ni läsa om förutsättningarna för en överflyttning och vilka eventuella konsekvenser en sådan kan få. 

Håll utkik på vår nyhetssida

Let more packages float

Cyber Monday. Morgonstudion broadcasts directly from Postnord's huge sorting center in Stockholm. Nearly 100,000 packages will be distributed and shipped today. Will they arrive on time? Postnord's logistics manager is calm. “It looks good, the weather is with us, expect to get the packages tomorrow.”

It's been a "black" weekend. Not just for the traders account figures but also for the climate and the environment as well as for all early risers. But hang in there. In just a few weeks all presents are opened and we are moving towards brighter times.
Then we take action and make goods really move from land to sea. Transports may be a little slower, but the world a little better. 

But before that, in this and next week, you can read both about the preconditions for a transfer and what possible consequences this can have. 

Keep an eye on our news page

Det är skillnad på sjöfart och sjöfart

Två bilder. Den ena av ett antal rederier som ligger i framkant och satsar på miljö och hållbarhetsarbete. Det är den vi i ”branschen” ser och förmedlar. Sen har vi den andra, en annan sida av verkligheten. När ett kompetenslyft nu ska till för att möta behovet av en miljömässigt hållbar sjöfart gäller det att få med den också.

There are two sides of shipping

Two images. One of shipping companies that are at the forefront and are investing in environmental and sustainability work. This is what we in the "industry" see and convey. Then we have the other, another side of  reality.  When a boost in education is needed to make shipping more sustainable, this must be included as well.

De ”fina” ekonomerna struntar i klimatet

Vi sviker den mänskliga civilisationen!  Larmet kommer från två av Europas främsta ekonomer som upptäckt att knappt någon klimatrelaterad forskning publicerats i världens ledande ekonomiska vetenskapliga tidskrifter. Är det verkligen så illa? Och vad betyder det i så fall för klimatarbetet och för omställningen till en hållbar sjöfart?

The "fine" economists ignore the climate

Economists are failing human civilisation! History will judge our slant hard! The accusation comes from two of Europe's leading economists who discovered that hardly any climate-related research was published in the world's leading economic scientific journals. Is it really that bad? And what does that mean for climate work and for the transition to sustainable shipping?

LASH FIRE ska minska antalet bränder

LASH FIRE will reduce the number of fires

37 serious fires in 15 years. No wonder the EU spends over € 12 million on improving fire safety on car ferries.- 90 percent of fires on cargo deck occur in cargo, especially in electrically connected trucks. Therein lies a major challenge, says Franz Evegren at RISE, who coordinates the LASH FIRE project.

Letar efter den ultimata effekten

Det är svårt att förstå hur propeller och skrov fungerar optimalt ihop ens i stilla vatten.  Lägg till vågors inverkan och det verkar näst intill omöjligt. Men den utmaningen har Arash Eslamdoost och hans forskarkolleger antagit.

Looking for the ultimate effect

It is difficult to understand how propellers, hulls and rudders to work optimally together in calm water. Add the impact of waves and it seems next to impossible. But that challenge has been accepted by Arash Eslamdoost and his research colleagues.