Sjöfarten måste börja gasa

Osynlig, sluten och trög. Eller? Lars Eriksson, generalsekreterare för Gröna Städer, tycker att sjöfartsbranschen varit för dålig på att beskriva sina utmaningar för att få till ett engagemang bland politiker och beslutsfattare. Men kanske går det åt rätt håll nu?

Time to accelerate

Invisible, closed and sluggish. Lars Eriksson, Secretary General of Green Cities, thinks that the shipping industry has been too poor at describing its challenges in order to achieve a commitment among politicians and decision makers. But maybe it's changing now?

Efter kartläggningen – nu bubblar det

I februari presenterade Business Region Göteborg en kartläggning som visade att västsvensk sjöfartsnäring halkat efter våra grannländer. Samtidigt kom Lighthouse förstudie som vittnade om att sjöfarten måste synas mer för att locka kompetens.
– Det känns som att den fått stort genomslag. Nu bubblar det, säger Madeleine Johansson på Business Region Göteborg.

After the survey – the buzz is growing

In February, Business Region Göteborg presented a survey that showed that the shipping industry in West Sweden is weaker than in our neighboring countries. At the same time, a Lighthouse pre-study that declared that shipping must be seen more to attract new skills was released.
"It probably has had an impact, because the buzz is growing", Madeleine Johansson at Business Region Gothenburg, says.

Louise Warenius, ny koordinator på Lighthouse

Hej då Bryssel, hej då EU-jobb. Framåt sommaren återvänder Louise Warenius till hemstaden Göteborg för att bli koordinator på Lighthouse. I sitt första jobb på svensk mark får hon en nyckelroll i arbetet med branschprogrammet Hållbar sjöfart och kommer bland annat att driva seminarier, workshops och projekt.

Louise Warenius, new coordinator at Lighthouse

Bye bye Brussels, Bye bye EU-job. In June, Louise Warenius returns to her hometown Gothenburg to become a coordinator at Lighthouse. In her first job on Swedish soil, she gets a key role in the work with the industry program Hållbar sjöfart and will among other things run seminars, workshops and projects.

Äntligen! Mer pengar till sjöfarten!

Regeringen har beslutat att ge Trafikverket i uppdrag att nästan fördubbla stödet till forskning och innovation på sjöfartsområdet – från nuvarande 55 miljoner upp till 100 miljoner. Välbehövliga pengar som innebär att ett av sjöfartens viktigaste kortsiktiga mål har uppnåtts.

Finally! More money for maritime R&D

The Government has decided to almost double the support for research and innovation in the shipping area - from the current SEK 55 million to SEK 100 million. Well-needed money, which means that one of the most important short-term goals has been achieved.

Regeringen: Sjöfarten ska omgående prioriteras

Fördubblat anslag till sjöfarten, men inte mer pengar till transportområdena i stort. Förra veckans regeringsbeslut är en order till Trafikverket att omgående göra nödvändiga prioriteringar till fördel för sjöfartsforskningen.

Shipping should be given priority immediately

Doubled funding for Maritime R&D, but no more money for transport R&D in general. With last week's decision the Government orders the Swedish Transport Administration to make the necessary priorities in favour of maritime research.

Transportköpare och rederier behöver samverka mer

Trots att det finns en politisk vilja att flytta mer gods från land till sjö prioriteras fortfarande lastbilen. Varför? En forskningsstudie som Trafikverket finansierar ska inte bara ge ny kunskap – den ska också få transportköpare, speditörer och rederier att samverka mer.

Transport buyers and shipping companies must cooperate more

Although there is a political will that more transport should go via shipping, the truck is still prioritized. Why? Because it is flexible and reliable? Because that's what’s usually offered? Or because politics doesn't do enough? A research study takes a closer look on this.

Inte mycket sjöfart i klimatrapporten

Klimatpolitiska rådets rapport drar slutsatsen att utsläppsminskningen tappat fart och att Sverige inte kommer att nå uppsatta klimatmål. Den stora boven i dramat är transporterna och rapporten lyfter fram tio förslag till regeringen som är direkt kopplade till transportsektorn. Men sjöfarten nämns inte.

Not much shipping in the climate report

The report of the Climate Policy Council concludes that Sweden will not reach the climate targets set. The big problem is that emissions from transport do not drop sufficiently and the report highlights ten recommendations to the government that are directly linked to the transport sector. But shipping is not mentioned.

SEMINARIUM

Hållbar Sjöfart för 150 miljoner!

I februari blev det klart att Lighthouse ska driva Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart för 100 miljoner kronor. Under tio år ska de pengarna, tillsammans med ytterligare 50 miljoner i förväntad medfinansiering, skapa forskning och utveckling som ska bidra till att göra sjöfarten mer miljövänlig och klimatsmart – ja, smartare överhuvudtaget. Sjöfarten ska också bli mer kostnadseffektiv, säkrare och en mer hälsosam och attraktiv arbetsplats. Men hur kommer det här att gå till? Vad kommer att ingå i programmet? Kom till Göteborg den 20 maj så får du veta!
I övrigt ingår goda mingelchanser, fika och god lunch. Välkommen!

SEMINAR

Sustainable Shipping for SEK 150 Million!

In February, Lighthouse was appointed to run the Swedish Transport Administration's industry program Sustainable Shipping for SEK 100 million. Together with another 50 million in expected co-financing, this money will finance projects that will make shipping more sustainable. Shipping will not just be more environmentally friendly, but also more cost-effective, safer and a more healthy and attractive workplace. But how is this going to happen? What will be included in the program? Come to Gothenburg May 20th and you’ll find out!
The seminar will be in Swedish, free of charge and registration is needed. Welcome!