|
|
|
| | | Alla pusselbitar på plats för flytande biogas
"Sammanfattningsvis kan vi alltså konstatera att förutsättningarna för flytande biogas som fordonsbränsle är bättre än någonsin. Och handen på hjärtat, vem vill inte ha ett inhemskt producerat, förnybart bränsle med låga eller inga nettoutsläpp av koldioxid? För mig är flytande biogas inte bara en given ersättare till fossil diesel utan också en stabil hörnpelare i morgondagens cirkulära ekonomi." | | Lars Mårtensson är Miljö- och innovationschef på Volvo Lastvagnar och ledamot i KNEG:s styrelse.
| | | | Tinder för transporter – klarar vi av att hantera hundratusentals seriedejtande åkerier?
" Sedan vi fick tillgång till internet i mitten av 1990-talet har det varit uppenbart att det borde gå att skapa ökad effektivitet i transportsystemet genom att digitalt matcha supply med demand och på så sätt ge de ständigt nedtyngda åkerierna lite efterlängtad möjlighet att på ett strukturerat sätt plocka in marginalintäkter. Det har dykt upp en tjänst i halvåret sedan 1998, minst. Och även om det till en början var otroligt trögt och där det saknades kritisk massa så har det på senare tid faktiskt börjat fungera."
| | Per Olof Arnäs är doktor i logistik från Chalmers, där han idag arbetar som logistikforskare. Hans huvudsakliga forskningsfokus är transportindustrins digitalisering, både hur den kan implementeras och vilka effekter den har
|
Nytt DUO2-projekt ska ge 50% ökad lastvolym
Under fem års tid ska Volvo Lastvagnar och Kinnarps testa ett nytt ekipage på 27,35 meter med en jämlastare och två kärror. Syftet för Kinnarps är att undersöka om HCT (High Capacity Transport) kan bidra till att minska både klimatpåverkan och antalet transporter.
– För Volvo är projektet med DUO-kärra en viktig del av HCT-arbetet. Vi har arbetat länge med att få till detta försök på landsväg. Denna fordonskombination har mycket god följsamhet och har därmed bra framkomlighet ute på vägarna, säger Lena Larsson, projektledare och HCT-expert på Volvo Lastvagnar. Projektet är ett av flera exempel på vidareutveckling av det DUO2-projekt som bedrevs inom KNEG 2010-2016 där flera nya fordonskombinationer testades och utvecklades med goda resultat.
|
|
|
| Foto: Dmitrii Vaccinium/Unsplash
|
Kick-off för Triple F
12-13 november var det kick off för nya innovationsprogrammet Triple F som både ska göra godstranspoterna fossilfria och samtidigt ge nya jobb.
- Istället för korta projekt med breda utlysningar har vi ett gemensamt mål, där vi kan utnyttja vårt tvärdisciplinära konsortium för att sätta ihop rätt kompetens och långsiktigt jobba mot det gemensamma målet med fossilfria godstransporter, säger programföreståndare och samordnare Maria Omscott om vad som gör programmet unikt i sitt slag.
Programmet är initierat och finansierat av Trafikverket, och omfattar närmare 400 miljoner kronor, varav cirka 100 miljoner kronor kommer från näringslivet och andra samhällsaktörer. Fokus kommer riktas mot tre stora utmaningar: Ett mer transporteffektivt samhälle, energieffektiva och fossilfria fordon och farkoster samt ökad andel förnybara drivmedel.
|
|
|
Framåtanda på KNEG:s Resultatkonferens 2018
|
1 oktober bjöd KNEG och Trafikverket in till KNEG:s årliga Resultatkonferens med rubriken: På väg mot 2030-målen: Trender och utmaningar för klimatneutrala godstransporter. Dagen bjöd bland annat på trendspaningar inför 2030 från KNEG-företagen Volvo Lastvagnar, Scania, Preem, Lantmännen, FordonsGas och OKQ8. Anders Grauers, docent på Chalmers kompletterade spaningen med att påstå att el kommer att bli huvudlösningen för fossilfria transporter, tidigare än vad många tror.
Från varuägarsidan bidrog Berne Carlson, fleet manager på Arla Food och Angela Hultberg, global head of sustainable mobility IKEA, med inspirerande exempel på deras resa mot fossilfrihet men också om utmaningar och hinder för att nå dit.
Svante Axelsson på Fossilfritt Sverige knöt ihop säcken genom att leda ett samtal med medverkande KNEG-företag om hur vi växlar upp tempot för att nå målen.
|
|
|
| |
Cirkulär ekonomi i fokus för KNEG på IVL Hållbara Transporter
|
Den 15:e november arrangerades den årliga konferensen IVL Hållbara Transporter med syfte att samla inspiration och kraft kring klimatarbetet. KNEG medverkade med temasessionen ”Vad innebär cirkulär ekonomi för våra godstransporter”.
Arní Halldórson, professor på Chalmers, inledde med att prata om hur behovet av transporter kan komma att påverkas av en cirkulär ekonomi, och konstaterade att utvecklingen både kan komma att öka och minska mängden transporter. Urban Wästjung från Scania och ordförande i KNEG ledde därefter ett samtal med KNEG-företagen på plats, där de fick ge exempel på trender på cirkularitet inom sina respektive verksamheter.
- Ur ett livscykelperspektiv står transporterna för en väldigt liten del av en produkts totala klimatpåverkan. En eventuell ökad mängd transporter kommer inte att förstöra klimatnyttan med den cirkulära ekonomin, konstaterade Lars Mårtensson på Volvo Lastvagnar, som också är ordförande i Swedish Life Cycle Centre.
Som avslutning på sessionen fick publiken vara med och skriva ner ett svar på en öppen fråga, som samlades in för vidare analys av Arni Halldorsson ifrån Chalmers. Kontakta oss om du är intresserad av att ta del av den kommande analysen.
Medverkande KNEG-företag var Volvo Lastvagnar, Scania, FordonsGas, Schenker AB, PostNord och OKQ8. | | |
Foto: Pierre Olsson DB Schenker KNEG-workshop om e-handel och klimat
|
I samband med Logistik & Transport-mässan i Göteborg, den 5:e november bjöd KNEG in utvalda varuägare till en workshop för att diskutera hur man kan samverka för att minimera klimatpåverkan från den växande e-handeln? .
- Den digitala omställningen driver på den växande e-handeln och de kommande 5–7 åren spås volymerna av vad som transporteras vara fyra gånger så stora, sa Sofia Leffler Moberg, chef för Sustainable Business på PostNord.
Tillsammans med Erik Nordqvist, Customer Solution Manager på DB Schenker inledde Sofia worskhopen med en presentation av hur den växande e-handeln förväntas påverka åkeribranschen.
Några av utmaningar som identifierades under worskhopen var konsumenternas krav på snabba och billiga transporter, osäkerhet kring framtiden för olika bränslen, förväntad förarbrist, ökad trängsel, dålig fyllnadsgrad på paket och transporter samt brist på planeringsverktyg som kan förutse toppar och dalar.Utifrån dessa utmaningar identifierades också några möjliga lösningar som kan ligga till grund för gemensamma projekt.
|
|
|
| |
Transportforum arrangeras av VTI och är den största konferensen i sitt slag i Norden. Målgruppern är såväl offentliga som privata aktörer inom transport och infrastruktur i Sverige. Plats: Linköping Konsert & Kongress
Tid: 9-10 januari 2019
|
|
|
| | | |
Följ KNEG på LinkedIN
På KNEG:s sida på LinkedIN får du snabbare och oftare ta del av nyheter från oss och våra aktiviteter. Sedan tidigare har KNEG också en egen grupp på LinkedIN, samt ett Twitter-konto.
|
Intressant läsning?
Om du inte redan prenunemerar på detta nyhetsbrev, registrera dig via länken nedan. Du kan också enkelt bjuda in andra som du tycker bör ta del av detta innehåll, samt tipsa oss om nyheter.
|
|
KNEG - Klimatneutrala godstransporter på väg, är ett samarbetsprojekt som arbetar för att godstransporterna på de svenska vägarna ska vara klimatneutrala. Vill du inte längre ha utskick från KNEG klicka här.
www.kneg.orginfo@kneg.org
|
|
|
|
