Nu startar InfraSweden 2040

- arbetet med framtidens FoI-agenda för transportsystemet

Sverige står mitt i flera stora omställningar samtidigt. Klimatmålen närmar sig, digitaliseringen förändrar hur vi reser och transporterar oss, och ett osäkrare omvärldsläge ställer nya krav på robusthet och beredskap.

Mitt i allt detta finns transportinfrastrukturen som kanske inte alltid är i centrum för uppmärksamheten, men är helt avgörande för att samhället ska fungera.

Under de senaste tio åren har InfraSweden samlat aktörer, testat idéer och drivit innovation i sektorn. Vi har sett att mycket går att förändra. Men också att framtidens utmaningar är för stora för att lösas var och en för sig. Därför startar vi nu arbetet med en ny FoI-agenda för perioden 2028–2040.

Vi vill skapa en agenda som blickar framåt mot de viktigaste frågorna, de största möjligheterna och de samarbeten som behövs för framtidens transportsystem. Och vi vill göra det tillsammans med er som verkar i sektorn.

Vilka utmaningar ser ni framför er? Vad behöver Sverige satsa på redan idag för att transportsystemet ska vara hållbart, robust och konkurrenskraftigt även 2040? 

Under året kommer vi att bjuda in till dialoger, workshops och samtal där olika perspektiv får mötas. Ambitionen är enkel: att ta fram en agenda som faktiskt används och som hjälper oss att rikta innovation och investeringar dit de gör störst nytta.

Aktuellt

Från projekt till verklig förändring

Hur får vi innovationer att faktiskt börja användas i praktiken? Det stod i fokus när InfraSweden samlade projekt, forskare och behovsägare till årets innovationsworkshop.

En tydlig slutsats från dagen var att implementering måste börja långt innan projektet avslutas – genom tidig dialog med behovsägare, rätt incitament och ett tydligt fokus på användning och nytta.

Läs mer på vår hemsida om insikterna från workshopen och varför implementering är avgörande för framtidens transportinfrastruktur.

Tävlingen öppnar snart -  InfraAwards 2026

Har ni en idé som kan förändra hur vi använder våra vägar, gator och transportytor?

Den 16 juni öppnar InfraAwards – vår årliga innovationstävling för er som vill bidra till ett smartare, mer effektivt och hållbart transportsystem. I år genomförs tävlingen i samarbete med ShiftSweden.

Vinn upp till 500 000 kronor i projektstöd och ta er idé från koncept till verklighet.

Infraprojekt

Lätt att bygga, enkel att återbruka

Tänk dig en bro som byggs i trä, kan lyftas på plats under en natt – och demonteras lika snabbt vid behov. Det är verklighet med BIFROST, ett modulärt brokoncept som kombinerar låg klimatpåverkan, estetisk gestaltning och full cirkularitet. Konceptet utvecklades av TBS, Gaia, Funkia, KTH och Stockholms stad. 

Projektet BIFROST – Bimodulär formbar robust snygg träbro, finansierat av InfraSweden, vidareutvecklade det vinnande bidraget i InfraLighter Awards 2022. Projektets resultat ledde till att en modifierad version av BIFROST byggdes i Uddebo, Tranemo kommun – en bro som senare också belönades med Träskyddspriset 2024.  

Med låg vikt (cirka 250 kg/m²), standardkomponenter och ett unikt stålbeslag kan bron monteras med små resurser. Alla delar är utbytbara, och bron är nästan helt återbrukbar. 

”BIFROST visar att vi kan möta samtidens krav på klimatanpassning och cirkularitet utan att kompromissa med funktion eller form”, säger Daniel Honfi, som ledde InfraSweden-projektet. 

Nu förbereds en uppskalning till fler användningsområden. Med BIFROST har Sverige tagit ett viktigt steg mot en mer hållbar och flexibel broinfrastruktur.  

Mod behövs för klimatsmarta GC-vägar

Att bygga gång- och cykelvägar i trä kan minska klimatpåverkan med upp till 70 %. Men trots potentialen möts sådana lösningar ofta av krav som inte är anpassade för innovation. Inom projektet Regelverkshinder för innovativa lösningar för GC-vägar, finansierat av InfraSweden, har man analyserat hinder – och funnit att det inte är reglerna i sig som bromsar utvecklingen, utan tolkningen av dem. 

Standardformulär, krav på 15-tons underhållsfordon och AMA-koder anpassade för asfalt skapar en tröghet i systemet. ”Det finns inga tydliga regelverkshinder – det handlar om invanda arbetssätt och ovilja att frångå standardlösningar”, säger projektledaren Stefan Uppenberg. 

Insikten? Nya lösningar ryms ofta inom dagens regelverk – men kräver mod hos beställare, planerare och projektörer. Teststräckor i trä kan bli en viktig pusselbit för att bana väg för framtidens hållbara GC-infrastruktur. 

Kommande evenemang