Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#4 - 2022 | | | | |
Vem vill skrota en 15-åring för att rädda
planeten?
Den retoriska frågan som Christopher
Pålsson från Lloyd’s list Intelligence ställde under en trendspaning på branschprogrammet
Hållbar sjöfarts årskonferens för ett par veckor sedan pekar exakt på vad det
hela handlar om. Omställningen kommer att svida. Åtminstone om vi vill ha fram
en tillräckligt snabb sådan. För världsflottan är ung. Flest fartyg är byggda
runt 2009, bara tio procent förra millenniet. Ungdomar måste alltså offras.
Dessutom för något väldigt mycket dyrare och besvärligare – alternativa
bränslen kostar 2-8 gånger mer än det energimässigt utmärkta bränslet olja.
”Funkar ett rederi så?” fortsatte Pålsson. Relevant
fråga. Många svenska rederier ligger i framkant i omställningsningsarbetet, men globalt är viljan inte lika stark. Häromdagen presenterades forskning från Handelshögskolan i Göteborg med
rubriken ”Kommersiella intressen bromsar sjöfartens miljöarbete”. IMO:s
regelverk som bland annat ska verka för en mer energieffektiv sjöfart är inte särskilt
effektivt alls. Kommersiella chefer, fartygsoperatörer och lastägare prioriterar
ekonomiska faktorer framför energieffektiviteten.
– Det kan
handla om att de vill se höga servicehastigheter, tät färjetrafik under
lågsäsong eller en längre rutt för att undvika dyra kanalavgifter, något som
ökar bränsleförbrukningen, sa forskaren Hanna Varvne i ett pressmeddelande. I vilken bransch man än befinner sig är det lätt att bli hemmablind. Tro att
man är så jäkla bra. Därför behövs det röster som ständigt ifrågasätter, retar
och skaver. Forskning. Fakta. När vi utvecklar framtidens hållbara sjöfart är det är viktigt att vi förhåller
oss till rätt verklighet, även om den inte alltid är så vacker. Ta till exempel vätgas som snabbt seglat upp som favoritkandidat till framtidens
sjöfartsbränsle. Hope eller hype? Ett steg närmare sanningen kommer vi på självaste
syttende mai då vi arrangerar ett seminarium med just den frågan i titeln.
Och en knapp vecka senare arrangerar vi ytterligare ett seminarium som tittar närmare på
vilka hinder som finns för vattenburen logistik i Sverige. Anmäl er till båda
nedan.
Väl
mött!
| Vätgas kan funka med befintlig infrastrukturExisterande tankfartyg, pipelines, cisterner och annat skulle kunna användas för vätgas som lagras i flytande form med hjälp av organiska molekyler. En ny förstudie inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart, som Lighthouse driver, ska undersöka potentialen för användningen av flytande organiska vätgasbärare inom sjöfarten. | | | Hydrogen can work with existing infrastructureExisting tankers, pipelines, cisterns and more could be used for hydrogen stored in liquid form using organic molecules. A new pre- study within the Swedish Transport Administration’s industry program Sustainable Shipping, which Lighthouse runs, will investigate the potential for the use of liquid organic hydrogen carriers in shipping. | | | Datum och tid: 17 maj 2022, 09.30 -13.00
Var: Lindholmen, Göteborg
Anordnare: Lighthouse Vätgas – hope eller hype?De senaste två åren har vätgas seglat upp som favoritkandidat till att bli framtidens bränsle inom sjöfarten. Hur mycket ligger i det? Hur kan och bör vätgas nyttjas? När kan den börja användas i större skala? Vad kan vi göra med befintliga fartyg som går på fossilt bränsle? Frågorna om vätgas och framtiden är många. På Norges självaste nationaldag får du några svar då det senaste inom forskningen om sjöfart och vätgas på ett seminarium på Lindholmen i Göteborg, ett samarrangemang av Lighthouse och IVL Svenska Miljöinstitutet. Självklart finns plats för fika och vi avslutar med mingellunch. Välkommen! | Datum och tid: 23 maj 2022, 09.00 -12.00
Var: Göteborg
Anordnare: Lighthouse Vilka hinder finns det för vattenburen logistik i svenska städer?Byggtrafik, sopor och andra leveranser skulle med fördel kunna köras på vatten i svenska stora städer. Men marknadsmekanismer, regelverk, teknik, problem med kajplatser och inte minst gamla vanor står i vägen. Varför är det så och vad kan göras åt det? Den 23 maj träffas vi i Göteborg, återkommer med lokal, (eller digitalt) för att diskutera resultatet för projektet Myndigheters roll för urban vattenburen logistik . | Mycket kvar att lösa i landströmsfråganFartyg orsakar stora utsläpp när de ligger vid kaj med motorer på för att driva elsystem för belysning, ventilation, värme och annat. En anslutning till landström skulle förstås lösa problemet. Men enligt slutrapporten från forskningsprojektet Kaj-El som ska guida hamnar och rederier behöver många frågor lösas innan alla fartyg kan erbjudas el från land. | | | Much remains to be solved in the shore power issueShips cause large emissions laying at quay with engines on to power electrical systems for lighting, ventilation, heating and more. A connection to shore power would solve the problem. But according to the final report from the research project Kaj-El, which will guide ports and shipping companies, many issues need to be resolved before all ships can be offered electricity from land. | | | Se Hållbar sjöfarts årskonferensDen 17 mars genomfördes branschprogrammet Hållbar sjöfarts årskonferens. Här kan du se konferensen i sin helhet och ta del av senaste forskningsresultaten, ambitionerna med nya projekt och om vad som är på gång inom sjöfarten. | Svensk biogas kan ersätta fossilt fartygsbränsleInom några år kan det vara fullt möjligt att byta ut fossil LNG mot förnybar flytande metan från svenska biogasanläggningar. Det visar en ny forskningsrapport från IVL Svenska Miljöinstitutet och Chalmers. | | | Swedish biogas can replace fossil ship fuelWithin a few years, it may be possible to replace fossil LNG with renewable liquid methane from Swedish biogas plants. This according to a new research report from IVL and Chalmers. | | | Sprinklersystem fungerar sämre på västkustenSalt ökar korrosionshastigheten i stålrör. Det kan vara en anledning till att munstyckena i sprinklersystem blir snabbare igensatta på västkusten än på östkusten. Det noterar en förstudie som gjorts inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver. Förstudien har tagit fram förslag på hur sprinklersystem kan förbättras på rorodäck. | | |
Sprinkler
systems work less well on the west coast
Salt increases the corrosion rate in steel pipes. This may be a reason why the nozzles in sprinkler systems become clogged more quickly on the west coast than on the east coast. This is mentioned in a pre-study carried out within the Swedish Transport Administration’s industry program Sustainable Shipping, which Lighthouse runs. | | | Lloyd’s List larmar – cybersäkerheten otillräckligTre av fyra inom sjöfartsbranschen tycker inte att det görs tillräckligt för att sprida medvetenhet kring risken om cyberattacker, medan var tredje saknar kunskap om vilka åtgärder som ska vidtas om man drabbas. Det borde få varningsklockorna att ringa, skriver Lloyd’s List i en ny rapport. | | |
Lloyd’s List warns: insufficient cyber security
Three out of four in the shipping industry do not think that enough is being done to spread awareness about the risk of cyber attacks, while every third lacks knowledge of what measures to take if attacked. This should set off the alarm bells, Lloyd’s List writes in a new report.
| | | | | EventsMon 4 Apr 2022
Nor-Shipping – Oslo Tue 5 Apr - 7 Apr 2022
Shippax Ferry Conference – Silja Serenade, Stockholm – Helsingfors Wed 6 Apr 2022
SMTF möter… Wed 6 Apr 2022
CII Shipping Efficiency Game 2023-2030 – online
Thu 7 Apr 2022
WISTA Swedens årsmöte – online Thu 7 Apr 2022
Towards a Safety Learning Culture for the Shipping Industry – online Fri 8 Apr 2022 Eriksberg Boat Show – GöteborgMon 11 Apr 2022
Marine Money London
Wed 20 Apr 2022
SMTF möter… Ethan Faghani, Cetasol – online
Mon 25 Apr 2022
Hannover HFC Fair
Tue 26 Apr 2022
World Maritime Technology Conference 2022 – Köpenhamn Thu 28 Apr 2022
Svensk Sjöfarts årsmöte 2022 Thu 28 Apr 2022
Sjöfartsforskning till kaffet - online Tue 3 May - 4 May 2022
European Environmental Ports Conference – Rotterdam Tue 3 May 2022
Power Electrification Summit – Göteborg Tue 3 May 2022
Global LNG Bunkering Summit 2022
Thu 5 May 2022
Att skapa hållbara och konkurrenskraftiga sjöfartstransporter i dialog med stora godstransportköpare – Online Mon 09 May - 13 May 2022
Portugal Shipping Week - Lissabon Tue 10 May 2022
WISTA Atlantic Forum 2022 - Lissabon, Portugal
Wed 11 May - 12 May 2022
Smart Digital Ports of the Future 2022 - Rotterdam Wed 11 May 2022
WISTA Nordic Gathering on Åland 2022 – Mariehamn, Åland Thu 12 May 2022
Maritime Day Åland - Mariehamn, Åland Fri 13 May 2022
Career Event 2022 - Linnéuniversitetet, Kalmar Mon 16 May 2022
World Ports Conference 2022 – Vancouver Kanada
Tue 17 May 2022
Vätgas - hope eller hype? - Göteborg, Lindholmen Wed 18 May 2022
Container Shipping Conference – Online Thu 19 May - 20 may 2022
European Ferry Shipping Summit – Malmö Thu 19 May - 20 may 2022
European Maritime Day - Ravenna, Italien Thu 19 May 2022
Sjöfartsforskning till kaffet - online Mon 16 May 2022
Vilka hinder finns det för vattenburen logistik i svenska städer?
Thu 26 May - 27 May 2022
Spinnaker Maritime People & Culture Conference - London Fri 3 Jun 2022
Skeppsmäklareföreningens årsmöte - Västerås Mon 6 Jun - 10 jun 2022
Posidonia 2022 - Aten Mon 6 Jun - 10 jun 2022
OMAE 2022 - Hamburg Mon 6 Jun - 10 jun 2022
ISOPE 2022 – Shanghai Sun 12 Jun - 14 Jun 2022
International Mass Rescue Conference (G5) - Göteborg Tue 14 Jun - 15 Jun 2022
Donsö Shipping Meet – Donsö, Göteborg Thu 16 Jun - 17 Jun 2022
Transportforum 2022 Tue 21 Jun - 23 Jun 2022
The International Exhibition of Electric and Hybrid Marine Charging and Propulsion Technologies and Components – Amsterdam Wed 22 Jun 2022
International workshop on Methods, models and simulations of hydrodynamic and aerodynamic problems – Chalmers, Göteborg Sun 03 Jul - 07 Jul 2022
Almedalsveckan 2022 Sun 03 Jul - 07 Jul 2022
Maritima mötesplatsen – Visby Thu 07 Jul - 08 Jul 2022
The 11th Annual Green Shiptech China Congress - Shanghai
| External newsSvensk Sjöfart utser ny vd
Mars 31, 2022
Kommersiella intressen bromsar sjöfartens klimatarbete
Mars 31, 2022
Ukraine War and China’s COVID Lockdowns Add to Supply Chain Problems
Mars 29, 2022
Fyra nya färjelägen invigs i Trelleborg
Mars 29, 2022
Shipping Needs To Find The Optimal Mix Of Technical And Operational Measures And Innovative Solutions To Decarbonise’ Says BRS In Their Annual Review
Mars 28, 2022
Stöd till produktion av biogas
Mars 25, 2022
Läs om det senaste som händer inom sjöfarten!
Mars 24, 2022
CMA CGM and Electrolux make significant move toward sustainable shipping
Mars 24, 2022
Trafikverket lämnar förslag om breddad ekobonus
Mars 23, 2022
Progress on life cycle GHG emissions guidelines and impact assessment
Mars 23, 2022
Progress on life cycle GHG emissions guidelines and impact assessment of measures at IMO working group
Mars 21, 2022
Hamnfack stoppar ryska fartyg
Mars 21, 2022
Dutch Researchers Developing Maritime Crash Barriers for Wind Turbines
Mars 18, 2022
Elektrifieringskommissionens möte hade sjöfart på agendan
Mars 18, 2022
Seko sjöfolk fördömer P&O Ferries agerande
Mars 18, 2022
500 ryssar och ukrainare jobbar på svenska fartyg
Mars 18, 2022
Research & development – a critical pathway for an equitable transition to zero carbon shipping
Mars 16, 2022
Design Approved for World’s First Methane Oxidation Catalyst System
Mars 16, 2022
Kustbevakningen: ”Vi följer frågan noggrant”
Mars 16, 2022
Trafikverket ger förslag om breddad ekobonus
Mars 16, 2022
Ännu inga sanktioner mot ryska fartyg – skulle tas emot på Gotland
Mars 16, 2022
Research & development – a critical pathway for an equitable transition to zero carbon shipping
Mars 16, 2022
Javier Godar in Smart Maritime Network
Mars 15, 2022
New data platform aims to bring transparency to global maritime trade
Mars 15, 2022
Kinas statliga rederi – livlinan till Rysslands sjöfart
Mars 14, 2022
Trafikverket föreslår förlängd och breddad ekobonus
Mars 11, 2022
DB Schenker första logistikföretaget som fraktar styckegodstransporter med fossilfritt bränsle
Mars 11, 2022
IMO mandate will prevent sharp ocean rate decline: conference told
Mars 8, 2022
Big Week of Innovations for Zero-emissions Shipping
Mars 8, 2022
Nytt ledarskapsprogram för kvinnor lanserat
Mars 8, 2022
Sjöfartsverket tar hjälp för bättre sjökort
Mars 8, 2022
Bureau Veritas joins consortium to assess fire safety on containerships
Mars 8, 2022
Designs for Ammonia-Fueled Aframax Tanker
Mars 8, 2022
Liten andel ryskt gods hanteras i Göteborg
Mars 7, 2022
Så påverkas Göteborgs hamn av Ukrainakrisen
Mars 7, 2022
Ukrainska sjömän har svårt att åka hem
Mars 7, 2022
The Seafarers’ Charity funds new research to explore the welfare needs of women seafarers
Mars 4, 2022
Svensk sjöfart till ryska hamnar stoppad
Mars 4, 2022
Sjöfarten stoppar rysk verksamhet
Mars 3, 2022
Svensk Sjöfart i Sveriges Radio om att sjöfarten till och från Ryssland stoppas
Mars 2, 2022
Mer sanktioner att vänta
Mars 2, 2022
Sjöfartsverket vill sänka farledsavgifterna med 25 procent
Mars 2, 2022
Sjöfarten till och från Ryssland stoppas
Mars 2, 2022
Excitement and big names, gathering for Nor-Shipping Ocean Leadership Conference
Mars 1, 2022
Europeiska sjöfarten betonar vikten av sjömän gällande Ukrainafrågan
Mars 1, 2022
Fossilfri sjöfart nära med ny biogasanläggning
| |
|
|
|
|
