Det kunde ha varit värre

Den slitna frasen har alltid irriterat. Precis som om det jobbiga du upplever inte är tillräckligt jobbigt. Mesa dig inte, typ. Men nu har frasen, precis som för lille Ingemar i filmen Mitt liv som hund blivit en överlevnadsfilosofi: "Det är inte så farligt, när man tänker efter. Det kunde ha varit värre”. Han tänkte ofta på hunden Laika, som skickades upp i rymden utan tillräckligt med mat, som offrades för vetenskapen och, övergiven, svalt ihjäl i rymden.
Jo, det kunde ha varit värre. Hittills idag, den 5 maj 2020 klockan 15.42, har 20 061 människor svultit ihjäl på jorden. Hittills idag! "Det är viktigt att ha sånt att jämföra med. Man måste hela tiden jämföra", som Ingemar säger.

Så idag är det ganska skönt att ha ont i foten som stukades i badmintonhallen igår kväll. I New York och andra storstäder klättrar folk på väggarna i små, svettiga lägenheter med mycket små möjligheter att stuka foten. De får inte ens se sport på TV. Här kan jag, som i helgen, se min son spela pojklagsfotboll och under uppvärmningen ta en skogspromenad i Hisingsparken med rätt stora möjligheter att trampa fel över en stubbe eller en sten.

Det är dock svårt göra på vägen till jobbet. På Lighthouse jobbar vi hemma. Jag har faktiskt inte sett mina kolleger eller någon annan i branschen IRL sedan 6 mars. Det är för tråkigt, men tänk om detta hänt för 25-år sedan? Vad skulle vi gjort då? Nu kan vi ses online varje dag medan verksamheten faktiskt flyter på. Visst, vår årskonferens blev framskjuten, men precis som alla andra får vi ställa om. Därför kommer ni att se mer av oss på webben framöver, till exempel den 10 juni då vi har det andra referensgruppsmötet för framtagandet av en nationella agenda för sjöfartsforskning och innovation.
Det kunde ha varit värre. 

Stora variationer i kostnader – ny förstudie om sjöfart och utsläppsrätter

En merkostnad på mellan 0,2 miljarder euro och 12,5 miljarder euro om året. Hur sjöfarten påverkas av en inkludering i EU:s handel med utsläppsrätter beror på hur systemet utformas. En ny Lighthouseförstudie tittar närmare på konsekvenserna av de förslag som finns.

Large variations in costs - new pre-study on shipping and emission allowances

An additional cost of between EUR 0.2 billion and EUR 12.5 billion per year. How shipping will be affected if included  in the EU emissions trading system depends on the design of it. A new Lighthouse pre-study is taking a closer look at the consequences of the existing design proposals.

Hållbar sjöfart får ytterligare 4,5 miljoner

Sustainable shipping gets an additional 4.5 million

Lighthouse has received an additional SEK 1.5 million a year for three years to run the Swedish Transport Administration's industry program Sustainable Shipping. This means greater opportunities for those with research ideas. Until May 18, we welcome new project proposals.

Coronakrisen har fått sjöfarten att synas

Varsel, nedlagda linjer, krav på åtgärder för att hålla trafiken vid liv. Coronakrisens negativa följder har plötsligt gett sjöfarten en större plats i dagspress. Kan det vändas till något positivt?

The corona crisis has made shipping visible

Layoffs, closed lines, demands on economic help to keep traffic alive. The negative consequences of the corona crisis have suddenly made shipping more exposed in the daily press. 

Sjöfarten försvann igen

Den stora uppmärksamhet som sjöfarten fick i svensk dagspress under mars månad till följd av coronakrisens konsekvenser verkar ha lagt sig. Tre veckor in april har endast fyra artiklar publicerats som rör sjöfart jämfört med 200 månaden innan.

Shipping disappeared again

The great exposure that shipping got in the Swedish daily press in March due to the consequences of the corona crisis seems to have settled. Three weeks into April, only four articles have been published compared with 200 the month before.

Det behövs fler morötter och piskor

De svenska klimatmålen kommer inte att nås med dagens styrmedel, inte ens om sjöfarten integreras i EU:s handelssystem med utsläppsrätter eller om de mest optimistiska bränslescenarierna blir verklighet. När forskningsprojektet Morötter och piskor sammanfattas säger dess titel det mesta – det behövs fler styrmedel.

More carrots and sticks are needed

The Swedish climate targets will not be achieved with today's incentives, not even if shipping is integrated into the EU's emissions trading system or if the most optimistic scenarios of changes in fuel mix become reality. When the research project Carrots and sticks is summarized, the title says it all - more incentives are needed.