Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#08 - 2023 | | | | |
Nu njuter vi och kör!
Strålande sol och 21 grader i Göteborg. Vi konstaterar att
Håkan Hellström hade rätt. ”Det är fortfarande minst en månad kvar på sommaren,
det kommer fina dagar, njut”, uppmanade han en regndränkt Way out west-publik en
bit in i augusti. Så det är bara att
njuta. Och jobba. För hösten har ju ändå dragit igång med en rivstart i förra
veckan. På Donsö Shipping Meet var det förstås mycket kostymer från hela
världen, men också ett HR-arrangemang där kvinnorna var i klar majoritet. Lighthouse
chef Åsa Burman modererade seminariet där 70 studievägledare som fick lära sig
om studie- och yrkesmöjligheter inom sjöfarten.
Det behövs.
Ett par dagar senare drog Frihamnsdagarna igång, bland annat med en
internationell seminariedag om hållbar sjöfart som arrangerades av den nederländska
ambassaden. Åsa var inbjuden att moderera, bland annat en session om IMO:s
skärpta klimatmål där Roel Hoenders, chef för klimatåtgärder på IMO, lovade att
alla medlemsländer inom två år ska ha skrivit under ett bindande åtgärdspaket
som gör sjöfarten helt fossilfri till 2050. För det krävs förstås ny och bättre
teknik. Och därför åker vi åter till Donsö imorgon. Styrelsen för EU:s
teknikplattform Waterborne, där Åsa Burman är vice ordförande, ska nämligen ha
ett möte i Göteborg och passar samtidigt på att både presentera sin verksamhet
och lära sig mer om vad som är på gång inom den svenska sjöfartsbranschen.
Detta är bara början på en fullmatad höst. På lighthouse eventsida hittar du närmare 50
event fram till slutet av november. Själva arrangerar vi ”Så blir den
nationella flottan grön!” tillsammans med Sjöfartsverket den 16 oktober. Missa
inte det!
Vi ses!
| Datum och tid: 16 oktober, 10.00-16.15 (med mingelunch)
Arrangör: Lighthouse och Sjöfartsverket Så blir den nationella flottan grön
Färjerederiet, Sjöfartsverket och Kustbevakningen fått i uppdrag att ställa om sina fartyg. Men hur ser det arbetet ut? Vad händer nu och härnäst? Hur påverkar det organisation och personal? Och vad finns det erfarenheter utanför den statliga flottan? Vad händer till exempel inom skärgårdstrafiken och sjöräddningen? Välkommen till en heldag där relevanta aktörer berättar om vad som pågår avseende omställningen inom den nationella sjöfarten i allmänhet och inom den statliga flottan i synnerhet.
Välkommen!
| Är det möjligt att få alla länder att följa IMO:s skärpta klimatmål?Ja visst, svarade Roel Hoenders, chef för klimatåtgärder på IMO, när han fick frågan av Lighthouse chef Åsa Burman under en paneldiskussion på Frihamnsdagarna i Göteborg. Om två år ska alla länder ha skrivit under ett bindande åtgärdspaket som ska göra sjöfarten helt fossilfri till 2050. | | |
Is it
possible to get all countries to follow IMO's stricter climate targets?
Yes,
answered Roel Hoenders, head of climate action at IMO, when he was asked the
question during a panel discussion at Frihamnsdagarna
in Gothenburg. In two years, all countries will have signed a binding package
of measures that will make shipping fossil-free by 2050. | | | Så kan överflyttningen till hållbara sjötransporter öka”Ifrågasätt", "Uppmuntra och "Bjud in”. En ny rapport från Lighthouse och Trafikverket sammanfattar strategin som ska få landets transportköpare att öka andelen hållbara sjötransporter i tre huvudpunkter. | | |
Report
presents strategy to an increased modal shift
"Question",
"Encourage" and "Invite". According to a new report these are the three main
points that will get the country's transport
buyers to increase the share of sustainable sea transport | | | Stor brist på sjömän riskerar slå mot svenska ekonominUnder kommande tre år behöver sjöfarten rekrytera 2 200 personer. Lyckas man inte kan det slå mot den svenska ekonomin som är starkt beroende av sjöfarten. Detta enligt en ny rapport från Transportföretagen. | | | Shortage of sailors risks hitting the economyOver the next three years, shipping needs to recruit 2,200 people. If one don't succeed, it can hit the Swedish economy, which is heavily dependent on shipping – all according to a new report.
| | | Europeiska sjöfartens utsläpp högsta på tre årUnder 2022 ökade den europeiska sjöfartens utsläpp ytterligare med 3 procent. Branschen närmar sig de utsläppsnivåer man hade innan pandemin, enligt en ny analys. | | | Shipping emissions highest in three yearsDuring 2022, emissions from European shipping increased further by 3 percent. The industry is approaching the emission levels it had before the pandemic, according to a new analysis. | | | Klimatomställningen har kommit mycket längre än vad svenskarna trorTror du att utsläppen ökar, att teknikens potential är låg och att du som konsument kommer att få betala ett högt pris för fossilfria produkter? Då är du i gott sällskap. Enligt en ny Novus-undersökning som Fossilfritt Sverige beställt har majoriteten av svenskarna en helt felaktig bild av hur långt omställningen kommit och vilka konsekvenser den för med sig. | | | Climate change has come much further than the Swedes thinkDo you think that emissions are increasing, that the technology's potential is low and that you as a consumer will have to pay a high price for fossil-free products? Then you are in good company. According to a new survey by Fossil Free Sweden, the majority of Swedes have a completely incorrect picture of how far the transition has come and what consequences it brings.
| | | T&E: EU:s klimatpaket räcker inte för att ställa om sjöfarten till 2050Enligt en ny rapport från Transport & Environment (T&E) kommer den europiska sjöfarten fortfarande vara beroende av fossila bränslen efter 2050. Regelverket FuelEU Maritime måste därför vässas, menar miljöorganisationen. | | | EU regulation is not enough to decarbonize shipping by 2050According to a new report from Transport & Environment (T&E), European shipping will still be dependent on fossil fuels after 2050. The FuelEU Maritime regulation must therefore be sharpened, the environmental organization believes. | | | Internationell heldag om framtidens sjöfart under Frihamnsdagarna i GöteborgVad betyder den gröna omställningen för sjöfarten? Vilka är utmaningarna och möjligheterna? Kan vi hitta nya affärsmodeller? Och hur får vi med alla världens länder ombord? Den 31 augusti diskuteras frågorna under ledning av bland andra Åsa Burman från Lighthouse på ett heldagsseminarium som arrangeras av Nederländernas ambassad. | | | International seminar on the future of shipping during Frihamnsdagarna in GothenburgWhat does the green transition mean for shipping? What are the challenges and opportunities? Can we find new business models? How do we get all the world's countries on board? On August 31, the issues will be discussed at an all-day seminar organized by the Embassy of the Netherlands with Åsa Burman from Lighthouse as moderator. | | | IMO:s skärpta klimatmål kritiseras
I juli antog den internationella sjöfartsorganisationen IMO en ny växthusgasstrategi med målet att nå netto-nollutsläpp ”runt” 2050. Beslutet innebär en skärpning av det tidigare målet att halvera utsläppen till 2050, men får kritik för att inte vara bindande. | | | The IMO's tightened climate targets are criticizedIn July, the international maritime organization IMO adopted a new greenhouse gas strategy with the goal of reaching net-zero emissions "around" 2050. The decision means a tightening of the previous goal of halving emissions by 2050, but is criticized for not being binding. | | | | | External newsÖver 60 fartyg i order från svenska rederier
1 sep, 2023
Furetank och Wärtsilä halverade metanslip i test
31 aug, 2023
Möte om skyddsnivån i hamnar och på svenska fartyg
31 aug, 2023
Business, rekrytering och grön omställning fokus för årets DSM
30 aug, 2023
Beredskap och nya handelsflöden i fokus
30 aug, 2023
Rederi-vd om registerförslaget: ”Viktigt för Sveriges försörjningssäkerhet”
30 aug, 2023
Sjöfartsutbildningarna är en nationell angelägenhet
30 aug, 2023
Regeringen: Fler fartyg behöver bli svenskflaggade
29 aug, 2023
Infrastrukturministern vill se ett bare-boatregister
29 aug, 2023
Hamnens gröna omställning inledde DSM
29 aug, 2023
Världens största flytandegörningsenhet för biogas i Södertörn
28 aug, 2023
Container ships are waiting at Asian ports as retailers struggle to shift excess stock
26 aug, 2023
”Skrubbers ökar föroreningarna i Östersjön”
26 aug, 2023
Rederijättarna: Så allvarlig är kompetenskrisen
25 aug, 2023
Läs senaste numret gratis!
25 aug, 2023
Förenklar regler om sjöfartsskydd
25 aug, 2023
Säkerheten stärks i svenska hamnar
25 aug, 2023
Brist på sjömän – här garanteras alla jobb efter studier
22 aug, 2023
Sjömansbrist pressar rederiet: ”Måste bemanna fartygen”
22 aug, 2023
Utsläppen minskade i EU – men ökade i Sverige
22 aug, 2023
Viktig milstolpe i utveckling av autonom sjöfrakt
22 aug, 2023
MF Estelle är Stockholms självkörande elfärja
22 aug, 2023
Akut brist på sjömän – Jens ska få fler att välja yrket
22 aug, 2023
Study to Explore Low Pressure/Temperature for Commercial Scale CO2 Shipping
21 aug, 2023
Hurtigruten bygger eldrivet fartyg till 2030
21 aug, 2023
Shipowners Weigh Tough Choices in Push for Cleaner Fuels21 aug, 2023
Ännu inga konsekvenser för sjöfarten efter höjda terrorhotnivån
19 aug, 2023
Ny studie ställer lagring av Co2 i Nordsjön i fråga
18 aug, 2023
Inför DSM: Läs om det innovativa Donsö
18 aug, 2023
Ukraina visar upp havsdrönaren Sea baby som attackerade Krimbron
17 aug, 2023
Op-Ed: How maritime can help the defense sector be sustainable
16 aug, 2023
Han utreder sjöfartens konkurrenskraft
16 aug, 2023
Advancing ammonia fuel development without compromising safety
16 aug, 2023
Kina går om Grekland mätt i bruttoton
15 aug, 2023
Greek shipping companies rank poorly in annual ESG scorecard, drawing concerns over governance
14 aug, 2023
Container ship scrapping set to ramp up next year
14 aug, 2023
Kina overhaler Grækenland som største skibsejende nation
14 aug, 2023
Playing with fire: How shipping’s green drive comes at a cost
10 aug, 2023
The EU council adopts the FuelEU maritime initiative
9 aug, 2023
Permanent halvering av Finlands farledsavgifter
8 aug, 2023
I kölvattnet av Freemantle Highway: Antalet fartygsbränder når rekordnivå
7 aug, 2023
Isbrytarna gör Sverigeturné
4 aug, 2023
How could the billions saved by decarbonising shipping be spent?
31 jul, 2023
What Do IMO's New Climate Targets Mean for Shipping?
27 jul, 2023
World Maritime Theme 2024: “Navigating the future: safety first!”
27 jul, 2023
IMO Council appoints Secretary-General, endorses 2024 theme
27 jul, 2023
Maritime cyber incident database unveiled
25 jul, 2023
From ChatGPT to machine-generated art, AI is everywhere. How can it optimise the maritime industry?
24 jul, 2023
| |
|
|
|
|
