Våren 2020. Det var då vi flyttade hem, lämnande IRL och
blev digitala. Teams och Zoom. Tegnell och Wold. Experter, experter, experter. Riskgrupper.
Artister utan publik och lön. Jill blev bidragstagare, Tommy blev förbannad och
Palmeutredarna fixade till århundradets antiklimax.
Ja, det har varit en märklig vår, bara Lighthouse hemsida
består. Vår gamla alltså. Vi skulle haft en ny uppe nu, men pandemin har
försenat den också. Men egentligen kan man se det som att kommunikationen på lighthouse.nu
trummat på precis som den gjorde innan vi lärde oss att stava till ord som epidemiolog
och flockimmunitet. Och vilka forskningsresultat och nyheter vi kunnat presentera! "Miljoner till forskningsprojekt om utsläppsrätter", ”Små
hamnar får större delen av trafiken vid överflyttning”, ”Ingen extra kostnad
att gå över till elfärjor”, ”Fartyg från vita länder belastar havsmiljön mest”
och ”Kortvariga starka ljud största hotet mot marint liv” – för att nämna
några.
Nedan hittar du en inspelad version av vårt webinarium Nya resultat från
Hållbar sjöfart som hölls i förra veckan. Där får du veta mer om ovanstående och
andra forskningsresultat samt kommande forskning.
Nu tar vi semester.
Glad sommar!
Små hamnar beräknas få större delen av trafiken vid överflyttning
Trender vill peka på en ökad koncentration till de stora hamnarna. Men en överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart kan tvärtom leda till att den överflyttade trafiken främst går via små hamnar. Det visar modellberäkningar i en ny förstudie.
Small ports are expected to receive most of the traffic if a modal shift is made
It is not ships from blacklisted flag states but those from
whitelisted that put the most pressure on the marine environment in the Baltic
Sea. Newer vessels also account for a greater number of deficencies than older
ones.
Miljoner till projekt om sjöfart och utsläppsrätter
Så sent som i maj presenterade Lighthouse en förstudie om hur sjöfarten skulle påverkas av en inkludering i EU:s handel med utsläppsrätter. Redan nu står det klart att forskargruppen bakom får en vidare finansiering på 4,3 miljoner kronor av Trafikverket för att driva ett större forskningsprojekt.
As recently as May, Lighthouse presented a pre-study on how shipping would be affected by an inclusion in EU emissions trading system. Now it’s already clear that the research group behind the study will receive further funding of SEK 4.3 million from the Swedish Transport Administration to run a major research project.
Under våren har de trillat in – resultaten från första årets förstudier inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver. Det handlar om allt från ammoniak och el till utsläppsrätter och hamnbuller. På ett webinarium den 23 juni 2020 presenterades de som är klara hittills – varför de gjorts, vad man kommit fram till och inte minst – vad som blir nästa steg i forskningen. Här kan du se det i sin helhet.
Idag firas sjöfolkets dag världen över. Temat är självklart – kampanjen ”Sjöfolk är samhällsviktiga nyckelarbetare” är en hyllning till alla de tusentals sjömän som tvingats göra stora uppoffringar för att världshandeln ska kunna hållas igång.
Today, seafarers' day is celebrated worldwide. The theme is obvious - "Seafarers are important key workers" is a tribute to all the thousands of sailors who have been forced to make great sacrifices in order to keep world trade going.
Det är de redan existerande fartygen som ska få sjöfarten att klara klimatmålen
Sjöfarten kan inte vänta på nya och mer effektiva fartyg. Något måste göras åt den befintliga flottan om vi ska nå Parisavtalets mål. Det visar en studie från universitet i Manchester som publicerats idag.
The shipping sector ‘can’t wait’ for new, low-carbon ships – The existing ships is the key to cut emissions
The shipping sector ‘can’t wait’ for new, low-carbon ships to enter its fleet if it is to cut CO2 emissions in line with Paris Agreement targets, according to a University of Manchester study.
Sjöfarten inom EU släpper ut lika mycket koldioxid som Belgien
Sjöfarten släpper ut 138 miljoner ton koldioxid om året i Europa. Det motsvarar över 3,7 procent av de totala utsläppen i EU, vilket är ungefär lika mycket som hela Belgien står för. Det visar Europeiska kommissionens första årsrapport om sjöfartens koldioxidutsläpp.
Shipping within the EU emits as much CO2 as all of Belgium
Shipping emits 138 million tons of carbon dioxide a year in Europe. This amounts to more than 3.7 per cent of total EU emissions, which is about as much as all of Belgium. This according to the European Commission's first annual report on carbon dioxide emissions
