Stor satsning på järnväg
Riksdagen har sagt ja till regeringens förslag om en ekonomisk ram, på totalt 1 171 miljarder kronor, som under tolv år ska användas till att rusta upp Sveriges transportinfrastruktur. Under perioden 2026–2037 ska medlen användas till både upprätthållande och utveckling av bland annat vägar och järnvägar.
Att 210 miljarder kronor avsätts specifikt för järnvägsunderhåll och reinvesteringar är förstås positivt, även om det bara täcker en del av det eftersatta underhållet.
Nu får Trafikverket i uppdrag att fram ett planförslag för den statliga infrastrukturen 2026-2037. FSJ:s medlemsföretag behöver stabila, långsiktiga och tydliga riktlinjer från såväl politiken som Trafikverket för att möjliggöra investeringar i maskiner och personal samt innovationer som skapar en modern och effektiv järnväg som möter framtidens behov.
Hur skyndar vi på digitala metoder för järnvägsunderhåll?
Tekniken utvecklas snabbt, men för att järnvägen ska dra
nytta av digitala lösningar behövs nya samarbetsformer och affärsmodeller.
Den 28/1 anordnar FSJ tillsammans med Infrasweden och Trafikverket en workshop på Arlanda som handlar om tillståndsbaserat underhåll och hur vi kan samarbeta bättre för att ta tillvara på ny teknik inom järnvägsbranschen. Kontakta FSJ:s kansli om du vill vara med på workshopen och saknar inbjudan:
susanne.andersson@jarnvagsentreprenorerna.se
Ändrade betalningsvillkor
Under året som gått har FSJ fört diskussioner med Trafikverket om leverantörernas oro kopplat till likviditet. Det är med glädje vi nu kan informera om att Trafikverket den 12/12 tog beslutet att underlätta för leverantörer genom att införa ett tillfälligt avsteg från normala betalningsrutiner.
Trafikverket ser också ett behov att förbättra och snabba upp rutinerna vid fakturering.
Så här lyder beslutet: Trafikverket beslutar härmed att erbjuda 15 dagars betalningsvillkor under en 12 månaders period för de leverantörer som i avtal med Trafikverket har att underlag skall godkännas före fakturering. Detta beslut gäller under förutsättning att Trafikverket och leverantören har fungerande rutiner för att godkänna underlagen.
Med hänsyn till att detta utgör ett försök att underlätta för marknaden ska detta ses som ett erbjudande och inte en ändring av befintliga betalningsvillkor. Någon ränta kommer därför inte att utgå i den mån betalning sker efter 15 dagar men inom avtalad betalningstid om 30 dagar. I övrigt gäller faktura och betalningsrutiner enligt de enskilda kontraktsvillkoren.
