Vätgas fick "nätgas"

Jag går nerför en mörk och regnig Linnégata i Göteborg. Paraply. Inga handskar. Refrängen sitter där plötsligt som en smäck: ”It’s cold and dark and wet, she found a new man on the internet.” Greg Brown sjöng den i början av 00-talet – en tid då nätdejtande mest var nåt för dom tetiga. Sen dess har det tindrats och matchats. Sociala medier har dykt upp. Var har det gjort med oss? Med världen? Det gillas. Hatas. Antingen eller. Svep åt höger eller åt vänster. Det finns ingen tid för nyanser eller eftertanke.

Är det därför ammoniak hajpades som framtidens bränsle förra året medan vätgasen tagit över i år? Ja, på grund av sociala medier svänger trenderna snabbare tror Selma Brynolf, forskare på Chalmers. Men hon bryr sig inte så mycket. För henne är vätgas och ammoniak samma forskningsfråga. På vårt webinarium Alternativa marina bränslen - vilka, var och varför? kommer hon säkert att förklara varför. Missa inte det och andra presentationer om den komplexa frågan kring framtidens bränslen!

Var: Online, länk skickas till anmälda
Anordnare: Lighthouse

Webinar

Alternativa marina bränslen - vilka, var och varför?

Vätgas, ammoniak, metanol eller eller el? Delta i vårt webinar veckan före jul och hör det senaste om vilka bränslen som sjöfarten kan och skulle kunna använda, baserat på studier, scenarios, forskning och prognoser.

Välkomna!

Trender kommer och går, forskning består

Förra året hajpades ammoniak, i år gäller väte. Vad styr trenderna kring framtidens marina bränslen? Det är i alla fall inte forskningen, säger Selma Brynolf som leder forskningsprojektet Vätgas, ammoniak och batteridrift för framtidens sjöfart.

Trends come and go, research persists

Last year, ammonia was hyped, this year hydrogen. What create the trends around alternative marine fuels? In any case, it is not the research, says Selma Brynolf who leads a research project on hydrogen, ammonia and battery operation.

Lighthouse är med och leder utvecklingen

En ny rapport från International Transport Forum visar på hur de nordiska länderna leder utvecklingen mot en renare och fossilfri sjöfart. När ländernas forskningsprogram diskuteras står Lighthouse i centrum som svensk representant.

Lighthouse is among the leaders of the development

A new report from the International Transport Forum shows how the Nordic countries are leading the development towards cleaner and fossil-free shipping. When the countries' research programs are discussed, Lighthouse is at center in the Swedish operation.

Dags för en maritim renässans

Sjöfarten har aldrig varit så konstruktiv och samarbetspräglad som under coronapandemin. Det måste vi utnyttja och ta sjöfarten in i en ny epok som präglas av nytänk, menar Esben Poulsen, ordförande för ICS och Knut Ørbeck-Nilssen, VD för DNV GL Maritime, i en ny artikel.

Time for a maritime renaissance

In a new article Knut Ørbeck-Nilssen, CEO DNV GL - Maritime, and Esben Poulsson, Chairman of the International Chamber of Shipping (ICS),  discuss the dawning of a new for era the maritime industry, and there’s a surprising catalyst for the positive change ahead.

Mycket hänger på världens regeringar

Det finns inga fungerande alternativa bränslen ännu. Och det är dyrt att utveckla dem. Enligt två nya rapporter måste världens regeringar agera om sjöfarten ska bli fossilfri.

Governments play a crucial role

There are no viable alternative fuels yet. And it is expensive to develop them. According to two new reports, governments must act and support the shipping industry’s transition to zero-emission.

Mer sol och vind, men räkna inte bort oljan

Solceller producerar billig el och vindkraften är på frammarsch. Det är mycket ljus i Internationella energirådets (IEA) nya rapport World Energy Outlook 2020. Samtidigt varnar man för att vi kanske inte ens nått peak oil.

More sun and wind, but do not count out the oil

Solar cells produce cheap electricity and wind power is on the rise. There’s a lot of good news in the International Energy Council's (IEA) World Energy Outlook 2020. But the report also warns that we may not even have reached peak oil.

Oljebolag tror vätgas blir framtidens bränsle

LNG och biobränslen till en början, medan vätgas och bränsleceller tar över på längre sikt. Det är Shells väg till en fossilfri sjöfart, enligt en rapport man gjort ihop med Deloitte. 

Oil company believes in hydrogen

LNG and biofuels initially, while hydrogen and fuel cells will take over in the longer term. This is Shell's path to a fossil-free shipping, according to a report the company made with Deloitte.