Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#1 - 2022 | | | | |
Gott nytt 2022!
Hur Facebooks algoritmer fungerar vet väl knappast någon och
absolut inte vi på Lighthouse. Vad vi lärt oss är att vi alltid måste kryssa i
en ruta där vi klargör att våra fb-inlägg rör ”politik och sociala frågor” innan
vi publicerar och puffar extra för dem. Annars godkänns de inte av Facebook. Vi
hade förstås invändningar först: ”Vi skriver om sjöfartsforskning, inte om politik
och sociala frågor” försökte vi. Facebook svarade inte ens. ”Bråka inte, gör bara
som de säger”, sa någon. Så det gjorde vi.
För vi är beroende av sociala medier. Utan dem är det svårt att
synas, eller som vi brukar säga: ”innan artiklarna på vår hemsida länkats ut på
sociala medier är de inte publicerade på riktigt”. Rätt skrämmande förstås, men
så är det.
Vi vet inte hur algoritmerna funkar eller hur våra artiklar
sprids. Hur mycket har det med nyhetsvärde att göra? Förhoppningsvis en del. I
december publicerade vi två artiklar som slog våra tidigare toppnoteringar på Facebook
med hästlängder. Den ena var årets sista och hade rubriken ”2021 – året då det
blev allvar” och är en kort krönika av vad vi på Lighthouse åstadkom under det
gångna året. I skrivande stund har den nått närmare 7 000 personer. Artikeln
finns förstås också med här nedan och det ska bli spännande att se om den genererar
fler klick än andra i analysen av detta nyhetsbrev. Fast, ni kanske redan är
läst den? Den andra rekordartikeln finns också nedan – ni får gissa vilken det
är.
Förutom att önska er en god fortsättning på det nya året
vill vi också passa på att påminna om uppstarten av den nya fokusgruppen
Fossilfri sjöfart 11 februari och årskonferensen för Trafikverkets
branschprogram Hållbarsjöfart som går av stapeln 16 mars. Lägg till i era kalendrar redan nu!
| 2021 – året då det blev viktigt på riktigtEn containerkris och ett fartyg på tvären i Suezkanalen synliggjorde sjöfartens betydelse för världen och hur sårbart systemet är som föder oss. Men allra viktigast, åtminstone för sjöfartsforskningen, var ett tufft klimatpaket från EU och en alarmerande rapport från FN:s klimatpanel. Äntligen blev det som vi på Lighthouse håller på med ”viktigt på riktigt”.Här presenterar vi ett axplock av vad vi sysslat med under 2021. | | | 2021 – the year when it became seriousA container crisis and a ship that blocked the Suez Canal highlighted the importance of shipping to the world and how vulnerable the system is that feeds us. But most important, at least for maritime research, was a tough climate package from the EU and an alarming report from the UN Climate Panel. Finally, what we at Lighthouse are doing became “important for real”.Here we present a selection of what we have been doing in 2021. | | | ”Just-in-Time” krångligt för sjöfartenFartygsanlöp som sker ”just in time” kombinerat med sänkt hastighet är den lämpligaste första åtgärden för att minska bränsleförbrukning och utsläpp i hamnområden. Men först måste några barriärer undanröjas. Det visar en ny förstudie som gjorts inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver. | | | “Just-in-Time” a complicated issueCombining “Just-in-Time” arrival with slow steaming is the best measure to reduce fuel consumption and emissions in port areas. But first, some barriers must be removed. This according to a new pre-study carried out within the Swedish Transport Administration’s industry program Sustainable Shipping, which Lighthouse runs. | | | Se webinariet Hållbara marina bränslen – vad händer?Ammoniak, vätgas, el, metanol eller något annat? På Lighthouse webinar som hölls den 17:december berättar om vad som händer just nu på forsknings- och utvecklingsfronten kring hållbara marina bränslen. Mot slutet presenteras också Lighthouse nya fokusgrupp Fossilfri sjöfart. | Leverans till varje prisI USA har Amazons varupriser i snitt stigit med 25 procent sedan i januari. Bakom ligger ökade transportkostnader och en satsning på att ta kontroll över sina egna leveranser för att till varje pris undvika förseningar till kund. IKEA, Walmart och Target är andra jättar i detaljhandeln som gjort samma sak. En ny rapport pekar på starka band mellan handelsföretagen och världens 15 största containerbolag. | | | Delivery at any priceIn the US, Amazon’s items have had an average price increase of 25 percent since January. The cause of this is believed to be increased transport costs and large investments to better control the complicated supply chain. IKEA, Walmart and Target have done the same. A new report points to strong ties between the retail giants and the world’s 15 largest container companies. | | | Bara vatten i ”avgasröret” på Gotland HorizonEn storskalig Gotlandsfärja som går på vätgas redan 2030? När Björn Samuelsson först funderade över konceptet dömde han snabbt ut det. Nu leder han projektet som ska göra det möjligt. | | | Only water in the “exhaust pipe” on Gotland Horizon
A large-scale Gotland ferry that runs on hydrogen as early as 2030? When Björn Samuelsson first thought about the concept, he quickly condemned it. Now he is leading the project that will make it possible.
| | | Inget gehör för isbrytareSjöfartsverket har rekommenderat att inköpet av nya isbrytare tas med i den nationella infrastrukturplanen. När Trafikverket presenterade sitt förslag på plan i tisdags lämnades de dock utanför. Nu finns en oro för att det tar för lång tid innan de nya isbrytarna är på plats. | | | No funding for icebreakers
The Swedish Maritime Administration wants the purchase of new icebreakers to be included in the national infrastructure plan. However, when the Swedish Transport Administration presented its proposal for a plan on Tuesday, the icebreakers were left out. | | | Nya säkerhetsrisker måste hanterasSäkerheten till sjöss har förbättrats betydligt under det senaste decenniet och förlusterna i både människoliv och fartyg har minskat. Ändå finns anledning till oro. Den positiva säkerhetsutvecklingen kan bromsas av ny teknologi och nya bränslen, varnar DNV och Lloyd’s list.
| | | New security risks must be managed
Safety at sea has improved significantly over the past decade and losses in both human lives and vessels have decreased. Still, there is cause for concern. The positive safety development can be slowed down by new technology and new fuels, warns DNV and Lloyd’s list.
| | | | | EventsSun, 09 Jan - 13 Jan 2022 The 2022 TRB Annual Meeting - Washington, DC
Mon, 10 Jan - 13 Jan 2022
Nor-Shipping – Oslo Tue, 11 Jan 2022
DNV Conference – The fuel of the future Fri, 14 Jan 2022
Vågrätt öppet möte – Göteborg/online Tue, 25 Jan 2022
Kan vindkraft möta industrins efterfrågan på el? – Göteborg Wed 26 jan - 27 jan 2022
9th Ship Recycling Congress – Rotterdam Wed 26 jan 2022
Horizon Europe Coordinators’ Day on Grant Agreement Preparation Wed 27 jan 2022
Sjöfartens säkerhetsarbete under coronapandemin – lärdomar och vägen framåt gällande mental hälsa och arbetsmiljö – Göteborg Tue 08 Feb 2022
Transportstyrelsens sjöfartsseminarium Tue 08 Feb 2022
Intermodal Freight Forum Europe - online Thu 10 Feb 2022
Fairway Forward Seminar – The Maritime Sector 2030 Thu 10 Feb 2022
Managing the challenges of marine concept design – online Fri, 11 Feb 2022
SAVE THE DATE: Uppstartsmöte Fokusgrupp fossilfri sjöfart Sun, 27 Feb 2022
TPM22: Relationships Matter – Long beach, California Wed 9 Mar - 10 Mar 2022
Container Terminal Automation Conference – London Wed 16 Mar 2022
SAVE THE DATE: Årskonferens Hållbar sjöfart Tue 5 Apr - 7 Apr 2022
Shippax Ferry Conference – Silja Serenade, Stockholm – Helsingfors Fri 8 Apr 2022
Eriksberg Boat Show – Göteborg Tue 26 Apr 2022
World Maritime Technology Conference 2022 – Köpenhamn Tue 3 May - 4 May 2022
European Environmental Ports Conference – Rotterdam Wed 11 May - 12 May 2022
Smart Digital Ports of the Future 2022 - Rotterdam Thu 12 May 2022
Maritime Day Åland - Mariehamn, Åland Mon 16 May 2022
World Ports Conference 2022 – Vancouver Kanada Thu 19 May 2022
European Ferry Shipping Summit – Malmö Mon 6 Jun 2022
Posidonia 2022 - Aten Sun 12 Jun - 14 Jun 2022
International Mass Rescue Conference (G5) - Göteborg Tue 14 Jun - 15 Jun 2022
Donsö Shipping Meet – Donsö, Göteborg Thu 16 Jun - 17 Jun 2022
Transportforum 2022 | External news
Mer förnybart från årsskiftet kan ge dyrare bränsle
Januari 1, 2022
Helgläsning: Lotsar i motvind
December 30, 2021
Läs Svensk Sjöfarts senaste nyhetsbrev
December 29, 2021
More Supply Chain Chaos Expected; Omicron Forcing Transport Workers to Quit
December 29, 2021
2021’s top stories in Passenger Ship Technology
December 24, 2021
Sju nya uppdrag för att öka takten i elektrifieringen av transporter
December 22, 2021
Miljonsatsning på förbättrad arbetsmiljö till sjöss
December 22, 2021
Readily available fuel additive could solve IMO GHG ambitions now
December 22, 2021
Scotline-kapten dömd för sjöfylleri på svenskt vatten
December 21, 2021
Northern Xplorer – The world’s 1st Zero-Emission Cruise Ships Concept
December 21, 2021
Langh Tech tests CO2 capture on hybrid scrubber
December 20, 2021
SMA launches world’s first methanol-powered pilot boat | Bioenergy International
December 18, 2021
Viridis Bulk Carriers Granted Public Funding To Build Ammonia-Powered Vessels
December 17, 2021
”Tänk utanför stupröret”
December 17, 2021
Furetank köper utsläppsrätter
December 17, 2021
Samordning av miljöövervakningen
December 17, 2021
Hamnar
December 17, 2021
Scrubber carbon capture conversion tests show signs of success
December 17, 2021
Miljardsatsning på Luleå hamn med djupare farleder och stärkt godskapacitet
December 16, 2021
World’s First Zero-Emission Cruise Ships Concept Unveiled
December 16, 2021
Nu utformas stödet för en förlängd och breddad ekobonus
December 16, 2021
Här är framtidens Gotlandsfärja
December 16, 2021
Nytt program för att underlätta besättningsbyten startat
December 16, 2021
Vätgas kan göra framtida sjöresor fossilfria
December 16, 2021
55 artiklar om sjöfartens påverkan
December 15, 2021
Good news for onboard CCS adoption
December 15, 2021
Det här hände i klimatfrågan under MEPC 77 november 2021
December 15, 2021
Från diesel till metanol – världsunik lotsbåt sjösätts
December 15, 2021
Feasibility Study Finds LNG Carriers Beat Tankers When It Comes to Carbon Capture and Storage Use
December 14, 2021
WHO och ILO bildar grupp med globala transportorganisationer för att skydda arbetarnas rättigheter och lindra överbelastning i försörjningskedjan
December 14, 2021
Test av världens första metanoldrivna lotsbåt
December 14, 2021
Expert: Många fartyg saknar automatiska varningssystem
December 13, 2021
Pete Buttigieg Asks IMO to Address Sexual Assault at Sea
December 13, 2021
Två fraktfartyg i olycka på Östersjön: ”Ligger upp och ner”
December 13, 2021
‘First movers in Shipping’s Decarbonisation – a framework for getting started’
December 11, 2021
Op-Ed: Green Shipping Must Go Beyond Decarbonization
December 10, 2021
Photos: Ice Hampers Firefighting Efforts Aboard Burning Bulker
December 10, 2021
Sverige invald till rådet i IMO – FN:s sjöfartsorganisation
December 10, 2021
Lars Höglund är Årets sjöfartsprofil 2021
December 10, 2021
Renare Östersjön utan avloppsvatten från lastfartyg
December 10, 2021
‘First movers in Shipping’s Decarbonisation – a framework for getting started’.
December 9, 2021
Avgiftshöjningar skapar oro även i Finland
December 9, 2021
”Finansiering och verksamhetsform har stora brister”
December 9, 2021
New report stresses the need to refine the EU Emission Trading System’s inclusion of shipping to better reduce emissions and catalyse the uptake of...
December 8, 2021
Class-approved VLCC LNG retrofit installation a game-changer
December 8, 2021
Jaap Gebraad appointed as Waterborne’s Secretary General
December 8, 2021
An uneven revival in newbuilding orders
December 7, 2021
Dutch investing in methanol retrofit research
December 7, 2021
Ny rapport visar på sjöfartens betydelse för Stockholms tillväxt
December 7, 2021
Nationell brist på sjömän påverkar Destination Gotland
December 7, 2021
The headline says ammonia – the detail says methanol
December 7, 2021
Europeisk klimatchef ansluter sig till kritiken mot IMO
December 6, 2021
Olja riskerar läcka ut från fartyget: ”Börjat förbereda”
December 6, 2021
5G real-time communication makes autonomous ships a reality
December 6, 2021
Inslag i Sveriges Radio om Sjöfartsverkets höjda avgifter
December 6, 2021
Så tycker branschen om förslaget till vätgasstrategi
December 6, 2021
Släckningsarbetet fortsätter utanför Göteborg – kan ta dagar
December 6, 2021
Trots mångmiljontillskott från staten – Sjöfartsverket höjer avgifterna
December 4, 2021
Sembcorp Marine’s LMG Marin to design green ammonia tanker
December 3, 2021
Beslutet: Fartygens nya giftutsläpp kan regleras tidigast nästa år
December 3, 2021
Simulations Used to Model Hybrid Battery Systems with Shaft Generators
December 3, 2021
Decarbonisation in shipping: Contractual and charterparty issues
December 2, 2021
Svensk Sjöfarts nyhetsbrev ute
December 2, 2021
NYK, MTI, ABS, And WinGD Begin Research On Battery-Hybrid System To Reduce GHG From Ships
December 2, 2021
DNV Green Lights Zero Emission Bulk Cargo Shipping Solution
December 1, 2021
Första LNG-batterihybriden till UECC
December 1, 2021 | |
|
|
|
|
