Från flaskhals till framtidskraft, nu behöver järnvägen ett omtag

Sveriges järnvägssystem knakar i fogarna och det är inte längre bara en fråga för pendlare och tågentusiaster. Det är en industriell och samhällsekonomisk fråga som riskerar att hämma tillväxt, konkurrenskraft och hållbar utveckling.

Infraswedens ordförande Fredrik Bergström har nyligen presenterat rapporten Från trängsel till tillväxt – Tio allvarliga flaskhalsar på järnvägen, framtagen inom initiativet Omtag Svensk Järnväg. Rapporten lyfter tio särskilt kritiska punkter i järnvägsnätet – från Malmbanan i norr till pendlingsstråk i Skåne – där kapacitetsbrist och eftersatt infrastruktur slår direkt mot både godstransporter och människors vardag.

Företag som LKAB, Stora Enso och IKEA vittnar redan idag om produktionsbortfall, rekryteringsproblem och ökade transporttider till följd av överbelastade järnvägsavsnitt. Det är alltså inte framtida scenarier vi talar om – problemen är här, nu.

Det som gör rapportens innehåll extra relevant är att lösningarna till stor del är både kända och genomförbara. Dubbelspår, moderniserade stationer och triangelspår är inte tekniskt komplicerade, men ändå saknas flera av dessa åtgärder i den nationella infrastrukturplanen. Rapporten efterlyser ett nationellt flaskhalsprogram, ett snabbspår för investeringar som ger hög effekt till relativt låg kostnad. Ett program som kan förbättra punktligheten, stärka exportindustrin och göra järnvägen till en strategisk tillgång i omställningen till ett mer hållbart transportsystem.

Citat från Fredrik

"Jag skulle vilja se att flaskhalsarna ges högsta prioritet från politiken och från Trafikverket redan i höst. Det är tids- och kostnadseffektiva lösningar som ger upphov till stora nyttor. Just-do-it!," säger Fredrik Bergström, ordförande i InfraSwedens styrelse.

På Infrasweden arbetar vi för innovation i hela infrastrukturområdet och just nu är behoven i järnvägssystemet ett tydligt exempel på varför innovation inte bara handlar om teknik, utan också om planering, prioritering och samverkan. I en workshopserie om tillståndsbaserat underhåll samarbetar InfraSweden, Trafikverket, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer och Järnvägstekniskt centrum medfrågor som rör hur vi kan samarbeta bättre för att ta tillvara på ny teknik för bättre underhåll. Nästa träff hålls den 2 september på KTH. 

InfraSweden har många innovationsprojekt inom järnvägsområdet, ta del av dem nedan. 

Aktuellt

GRÖN OMSTÄLLNING

Fler beställare driver på för utsläppsfria entreprenader

Allt fler aktörer ställer sig bakom avsiktsförklaringen om utsläppsfria anläggningsentreprenader – en tydlig marknadssignal från beställarsidan: omställningen till elektrifierade maskiner och fossilfria arbetsplatser måste accelerera.

Målet är satt: majoriteten av alla entreprenader i Sverige ska vara utsläppsfria senast 2030.

👉 Se vilka som redan skrivit under – eller anslut dig själv här: Avsiktsförklaringen för utsläppsfria anläggningsentreprenader

Nästa steg: den 23–24 september samlas InfraSwedens beställarnätverk i Helsingborg. Där fortsätter arbetet med att rikta köpkraft, stimulera innovation och skapa de incitament som krävs för en klimatneutral anläggningssektor.

📅 Mer om träffen i Helsingborg: Träff med beställarnätverket 23–24 september

ℹ️ Om InfraSwedens beställarnätverk: Beställarnätverk – InfraSweden

Hallå där

INTERVJU

Ulf Håkansson, Skanska – om digitalisering, innovation och framtidens infrastruktur

”Digitalisering, AI och robotar är helt avgörande för byggsektorns framtid – men vi måste bli bättre på att gå från pilot till verklighet.”

Ulf Håkansson, Skanska och medlem i InfraSwedens expertråd, är en erfaren röst inom innovation och digitalisering. Med ett särskilt fokus på byggautomation, uppkopplade byggarbetsplatser och totalförsvar kombinerar han teknisk spets med strategisk bredd. 

I en intervju delar han sina insikter om branschens största utmaningar och möjligheter.

ÖKAD PRODUKTIVITET

Tydliga mätmetoder höjer kvalitet, sparar tid och stärker kompetensen

Varför är mätningsteknik ofta krångligare än den behöver vara?

Projektet Mätmetoder för ökad produktivitet, finansierat av InfraSweden, visar att enkla, gemensamma arbetssätt kan ge stora effekter. Med två praktiska guider lyfter projektet vikten av tydliga metodbeskrivningar, smart toleranshantering och bättre kompetensstruktur.– 

"Vi vill göra det enkelt att göra rätt", säger Anna Neidenström, som ledde projektet på Trafikverket. "Det handlar om att höja kvaliteten, spara tid – och ge mätpersonal den plats de förtjänar."

Kommande evenemang