Premiär för världens första hyttlösa lastbil på allmän väg

Nu rullar den första T-poden vid DB Schenkers anläggning i Jönköping, en hyttlös, eldriven, självkörande lastbil utvecklad av Einride. – Det är ingen lång sträcka, men det är ett första steg som kommer att revolutionera delar av vår bransch, säger Mats Grundius, vd för DB Schenker Cluster Sweden, Denmark, Iceland.

T-poden, det självkörande fordonet, trafikerar en sträcka mellan två av DB Schenkers anläggningar i Jönköping. Den totala sträckan är cirka 300 meter, varav cirka 100 är på allmän väg.

– Det är viktigt att gå långsamt fram. Det här är en möjlighet att skaffa oss kunskap om ny teknologi och är ett steg mot vår omställning till ett hållbart transportsystem. Elektrifiering och automation är definitivt framtiden och vi vill vara en del av den teknikutvecklingen och se vilka möjligheter och utmaningar som den bär med sig, säger Mats. I samband med att DB Schenker och Einride redogjorde för sina planer att introducera ett självkörande fordon väcktes en del oro i chaufförsleden att deras jobb skulle försvinna.

Workshop: Utmaningar och möjligheter för hållbara livsmedelstransporter

Den 23:e april bjöd KNEG med expertis inom bränsle, fordon och transportlogistik in utvalda livsmedelsföretag till en workshop för att utbyta erfarenheter och generera idéer till hur vi kan samverka för att minimera klimatpåverkan från livsmedelstransporter.

- Det gäller verkligen att olika funktioner samarbetar, sa Kristina Liljestrand från Chalmers Industriteknik när hon under workshopens inledning presenterade sin forskning om beslutsstöd för att hjälpa varuägare att göra effektiva förändringar. Just samarbete var syftet med dagen och trettiotalet deltagare med kompletterande kunskap deltog aktivt i diskussionerna.

Det blev snabbt tydligt att många av deltagarna upplevde liknande utmaningar. Ett problematiskt område som identifierades var de snäva tidsfönster för leverans som transportörerna ofta tvingas förhålla sig till. Gruppen enades om att det är dags att i större utsträckning låta logistikens krav för bra ruttplanering styra istället för kundernas allt mer krävande leveranskrav och en projektidé utformades för att utreda hur man i praktiken ska lyckas skifta fokus från kundens krav till logistikens krav.

En annan idé som lyftes var att ta fram ett system med fossilfria bränslekrediter likt det system som utvecklats för grön el.

CLOSER startar nytt fokusområde inom Energiförsörjning och Logistik

Vilka drivmedel och vilken energiförsörjning kommer att vara möjliga och ekonomiskt försvarbara när utsläppen av CO2 ska minska med 70 procent innan 2030? Det råder en osäkerhet inom godstransportbranschen – trots att det inte saknas teknik.

Smartare laddning nyckeln till elektromobilitet

För att elektriska fordon ska kunna slå igenom storskaligt krävs smarta laddningslösningar. Utveckling pågår av digitala system som i realtid ska kunna styra och fördela ut tillgänglig elektrisk effekt, exempelvis beroende på hur mycket varje förare är beredd att betala och hur snabbt bilen behöver vara fulladdad för avfärd.​

Under nio månader har Chalmers fått förstärkning av professor Lang Tong från Cornell University, USA. En av hans uppgifter som gästprofessor är att bidra till Chalmers forskning inom elkraftområdet, främst digitalisering med inriktning mot infrastruktur för laddning av elbilar i stor skala.

Preem är ett steg närmare Sveriges största förnybara anläggning

Preem har inlett ett strategiskt samarbete med Diamond Green Diesel för att utreda förutsättningarna för etablering av Sveriges största anläggning för förnybar diesel och flygbränsle. Nu börjar omställningen på allvar, säger Petter Holland, vd på Preem.

Efter att nu ha påbörjat initial projektutveckling är intentionen att fatta investeringsbeslut i slutet av 2020. Förutsatt att sådant investeringsbeslut fattas enligt plan beräknas den gemensamt ägda anläggningen därefter vara färdig att ta i drift senast 2024.

Anläggningen kommer att ha en kapacitet att producera 1 000 000 kubikmeter förnybara drivmedel för väg och flyg vilket motsvarar en reduktion på fem procent av Sveriges totala koldioxidutsläpp varje år, och en reduktion av transportutsläppen med omkring 15 procent.