Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#07 - 2023 | | | | |
Nej, vi lirar inte (men är fortfarande med i matchen)
Besökte du Almedalen förra veckan? Då vet du att saker ska ”lira”.
Processer, regler, beslut, teknik, politik, industri, forskning etc – allt måste
lira. Det är väl egentligen inget fel på metaforen – den låter lite fräck och är
enkel att förstå. Ändå skaver den på ett sätt som gör att man bara kan hoppas
på att vi har nått peak lira i samhällsdebatten.
Varför? Jo, för att ingen företagsledare,
politiker eller för den delen forskare har stått på en scen och sagt att x och y
lirar fint tillsammans just nu. Ingen har heller sagt att det har lirats
fantastiskt såsom GAIS tränare kunnat säga att klubben gjort det senaste året,
eller som recensenterna tyckte att Bruce Springsteen gjorde på Ullevi häromkvällen.
Man kan ju tycka att någon borde klämt ur sig nåt i stil med: ”det var ett
klockrent inspel, jag förlängde och skickade vidare till x som tog ner det hela
och drämde till på halvvolley rätt upp i krysset! En sån gamechanger!”
Nej, på landets talarscener liras det bara i futurum, trots
att metaforen hängt med i några år nu. Det har gjort den urvattnad. Tandlös. Det fräcka blir löjligt.
Samma sak kan hända med lagar och regler. Om de i praktiken
inte efterföljs eller ens kan efterföljas blir de tandlösa. Luft. Så alla som
tror att Fit for 55 och EU:s nya klimatlagar är en garant för omställningen
till ett fossilfritt Europa bör tänka om. För som alla lirare vet måste också spelet fungera innan matchen är vunnen – det räcker inte med att ställa ut
skorna på planen. Men Sverige är trots allt med i matchen. Och får vi bara till ett lite bättre spel så har vi alla chanser att nå våra mål. Vi är faktiskt på rätt väg. Visste du att Sveriges utsläpp minskat med 30 procent sedan 1990? Om inte är du i gott sällskap. En Novus-undersökning beställd av Fossilfritt Sverige som kom i förra veckan visade att omställningen kommit längre, kostar mindre och har större potential än vad folket tror. Läs den!
Ha en fin sommar så hörs vi i augusti! | Datum och tid: 16 oktober, 10.00-16.15 (med mingelunch)
Arrangör: Lighthouse och Sjöfartsverket SAVE THE DATE – Kan den statliga flottan bli grön först?
I varierande utsträckning har Färjerederiet, Sjöfartsverket och Kustbevakningen fått i uppdrag att ställa om sina fartyg. Detta välkomnas förstås av sjöfartsbranschen som 2021, i den gemensamt framtagna agendan för sjöfartsforskning och innovation, föreslog att den statliga flottan skulle gå i bräschen för sjöfartens omställning till fossilfrihet. Men hur ser det arbetet ut? Hur påverkar det organisation och personal? Och vad händer framöver? Välkommen till en heldag där relevanta aktörer berättar om vad som pågår avseende omställningen inom den nationella sjöfarten i allmänhet och inom den statliga flottan i synnerhet.
Välkommen!
| Utsläppen av växthusgaser kan halveras till 2030Enligt en ny rapport från det nederländska konsultföretaget CE Delft kan sjöfartens utsläpp minska med mellan en fjärdedel och hälften till 2030, jämfört med 2008. Minskningarna kan framför allt åstadkommas genom sänkta hastigheter, medan vindassistans, andra tekniska åtgärder samt användning fossilfria bränslen också spelar in. | | | Shippings emissions can be cut by half by 2030According to a new report from the Dutch respected consultancy CE Delft, shipping emissions can be reduced by between a quarter and half by 2030, compared to 2008. The reductions can be mainly achieved through reduced speeds, while wind assistance, other technical measures and the use of fossil-free fuels also play a role. | | | Maersk: Brist på mineraler och grön el i årtionden framöverBrist på mineraler och arbetskraft kommer troligtvis att begränsa tillgången på grön el långt in på 2040-talen. Sjöfarten bör därför inte enbart förlita sig på elektrobränslen under omställningsarbetet till fossilfrihet. Det skriver Maersk Mc-Kinney Møller Center i en ny rapport och listar fyra begränsande hinder för tillverkningen av grön el. | | | Maersk: Lack of minerals and green electricity for decades to comeMineral and labor shortages will likely limit the availability of green electricity well into the 2040s. Shipping should therefore not rely solely on electrofuels during the conversion work to freedom from fossil fuels. This is what the Maersk Mc-Kinney Møller Center writes in a new report and lists four limiting obstacles to the production of green electricity. | | | Det blir huggsexa om biobränsletEnligt en ny rapport från DNV kan biobränslen få stor betydelse för sjöfartens omställning. Om den blir riktigt stor kan sjöfarten sluka upp till hälften av allt biobränsle år 2050 spår sjöfartskonsultföretaget. | | | Scarce supply of biofuel in futureAccording to a new report from DNV, biofuels can have a major impact on the shipping industry´s journey towards decarbonization. To fully decarbonize shipping using biofuels would require up to half of all sustainable biofuel by 2050. | | | Fartygsbränderna ökarUnder 2022 inträffade fler än 200 brandincidenter varav åtta ledde till att fartyg totalförstördes. Det är de högsta siffrorna på ett decennium och brand är nu enligt försäkringsjätten Allianz årliga rapport om sjöfart och säkerhet den nästa största orsaken till fartygsförluster. | | | Fire incidents are increasingIn 2022, more than 200 fire incidents occurred, eight of which led to the total destruction of ships. These are the highest figures in a decade and fire is now, according to insurance giant Allianz's annual report on shipping and safety, the second top cause of ship losses. | | | Forskare tveksamma till Färjerederiets AI-satsningNästa sommar är det tänkt att färjerederiet ska sätta två hypermoderna eldrivna färjor i trafik som är utrustade med ett smart system som på sikt ska göra dem självkörande. Enligt en ny forskningsrapport från Trafikverket och VTI kommer det att förändra Färjerederiets organisation och kompetensbehov från grunden. | | | Researchers doubtful about autonomous road ferriesNext summer, Färjerederiet will put two ultra-modern electric road ferries into traffic, equipped with a smart system that will eventually make them autonomous. According to a new research report from the Swedish Transport Administration and VTI, it will fundamentally change Färjerederiets organization and skills needs.
| | | Transportsektorns utsläppsandelar ökar fram till 2050 spår DNVDet globala transportsystemets oljeanvändning kommer att halveras och dess utsläpp minska med 40 procent fram till 2050. Trots det kommer sektorns andel av de globala utsläppen öka. Det förutspår DNV i rapporten Transport in transition som presenterades på ett webinar idag. | | | The transport sector's share of emissions will increase until 2050, according to DNVThe global transport system's oil use will be halved and its emissions reduced by 40 percent until 2050. Even so, the sector's share of global emissions will increase from a quarter to a third. This is predicted by DNV in the report Transport in transition, which was presented at a webinar today.
| | | Se webbinariet Sjöfart, klimat, drivmedel och ekonomiVilka fossilfria drivmedel kommer kunna användas inom sjöfarten till 2030? Hur påverkar EU:s klimatmål, och vad sker i arbetet mot sjöfartens EU-ETS system? Den 26 maj streamades Webinariet Sjöfart, klimat, drivmedel och ekonomi som tog upp det senaste inom sjöfartens klimatomställning. Se det i efterhand här.
| | | External newsRegeringen tillsätter utredning för att stärka sjöfartens konkurrenskraft
29 jun, 2023
Sea LNG coalition calls IMO to regulate all GHG emissions on a full lifecycle basis
30 jun, 2023
Regeringen ser över Sveriges klimatpolitik
30 jun, 2023
Rikard Engström ny utredare för svensk sjöfarts konkurrenskraft
30 jun, 2023
Mejia Takes the Helm at WMU
29 jun, 2023
Framtidens hållbara sjöfart – vad krävs på land?
29 jun, 2023
”Vad behövs för att Sverige ska fortsätta fungera i fred, kris och krig?”
29 jun, 2023
Regeringen tillsätter utredning för att stärka sjöfartens konkurrenskraft
29 jun, 2023 Marinchefen: Det behövs fler svenskflaggade fartyg
29 jun, 2023
Global pressure on IMO to take key decisions next week on decarbonisation of shipping and to protect whales from strikes
28 jun, 2023
World Maritime University celebrates 40th anniversary
28 jun, 2023
Data analysis: a game-changer for maritime industries
28 jun, 2023
”Sjöfarten håller Sverige flytande”
28 jun, 2023
Sverige ska bli det först med åtgärder för att minska undervattensbuller
28 jun, 2023
Upphandling klar – 18 rederier i försvarsavtal
28 jun, 2023
Klart: 2025 träder Hongkong-konventionen i kraft
27 jun, 2023
Hyfsat läge inför sommarruschen
26 jun, 2023
Gotlandsbolaget i nytt samarbete kring miljövänligare sjöfart
26 jun, 2023
Sjöfarten rustar för det värsta
26 jun, 2023
Internationell sjöfart kan få svensk standard
25 jun, 2023
Nytt fartygssystem ska minska köerna i hamnarna
25 jun, 2023
Lång väntan för en besättningslös färja
24 jun, 2023
Utsläpp skulle minska med nya regler – ökade istället
24 jun, 2023
Malaysia’s MISC Group to develop ammonia engines for ships
21 jun, 2023
Smarta arbetskläder varnar när du lyfter fel
21 jun, 2023
Regeringen vill att Gotland undantas från utsläppsrätter för sjöfarten
21 jun, 2023
CSSC and DNV unveil future ship innovation centre in Shanghai
21 jun, 2023
CSSC and DNV unveil Future Ship Joint Innovation Centre in Shanghai
21 jun, 2023
Svensk innovation ska minska sjöfartens miljöavtryck
20 jun, 2023
Time to Take a New Approach to Maritime Cybersecurity
20 jun, 2023 System Demonstrators: Swedish Ports as a Case Study for Innovation
19 jun, 2023
Joel Smith vikarierande generaldirektör vid Sjöfartsverket
16 jun, 2023
Svensk Sjöfart m.fl i DN Debatt: ”Fem vägar till framgång i handlingsplanen för klimatet”
16 jun, 2023
Sjöfartens är på väg mot en arbetsmiljö i världsklass
15 jun, 2023
Tyska redare: Tillgången till grönt bränsle är nyckeln till realiseringen av sjöfartens klimatmål
15 jun, 2023
ABS analyses potential of biofuel blending on improvement to CII ratings
14 jun, 2023
Forskare vill ha förbud mot utsläpp av skrubbervatten
13 jun, 2023
Swedish scrubber discharge study makes case for stricter regulations
13 jun, 2023
Wind propulsion for RoRo, RoPax and pax vessels
13 jun, 2023
Göteborgsbolaget vill bygga världens första e-bunkerfartyg
12 jun, 2023
Avtalet om Stena Lines flytt i Göteborg klart
12 jun, 2023
Research shows auto shipping can gain from seamen's knowhow
11 jun, 2023
Navigating the Foggy Future: Adapting Trans-Arctic Shipping Routes to Overcome Sea Fog Challenges
9 jun, 2023
Nine things we learned under the blazing sun at Nor-Shipping 2023
9 jun, 2023
Digitala kölappar och sensorer i farlederna – gamla strukturer i sjöfarten utmanas
9 jun, 2023
DNV warns of insufficient investment in cybersecurity
8 jun, 2023
Ammonia and Methanol Ready Container Ship Delivered
8 jun, 2023
VTI: Sjöfart och hamnar viktiga för cirkulär ekonomi
8 jun, 2023
Hurtigruten Unveils Zero-Emission Cruise Ship
7 jun, 2023
Unik teknik gör världens sjöfart fossilfri
7 jun, 2023
KR Approves Jointly Developed Methanol-Fueled MR Tanker
7 jun, 2023
Nor-Shipping Next Generation Ship Award: a win for hybrid tankers with wind-assistance
7 jun, 2023
Methanol-powered Vessels Rising over LNG-powered Vessels in Carbon Neutrality
6 jun, 2023
UK Researchers Developing High-Speed Zero-Emission Passenger Ferry
6 jun, 2023
LNG: a bridge to net zero for container ships
6 jun, 2023
ONE Takes Delivery of Its First “Megamax” 24,000 TEU Boxship
5 jun, 2023
Göteborgsbolag har utvecklat världens första e-bunkerfartyg
5 jun, 2023
Nytt koncept ska leverera el till sjöss
5 jun, 2023
Regionrådens vädjan: låt Gotlandstrafiken slippa de nya EU-reglerna
4 jun, 2023
Framtidens farkoster till havs tar form på Djurö
4 jun, 2023
Autonomous Vessel Operations Tested on Belgium’s Inland Waterways
2 jun, 2023
Grönt fokus på Sjöfartens dag på Åland
2 jun, 2023
Remiss av EU-kommissionens förslag om (1) olycksutredningsdirektivet, (2) hamnstatskontrolldirektivet, (3) flaggstatskontrolldirektivet, (4) föroreningar från fartyg samt (5) Europeiska sjösäkerhetsbyrån - det s.k. sjöfartspaketet Diarienummer: LI2023/02616
2 jun, 2023
Methanol powered Vessels rising over LNG powered vessels in carbon neutrality
2 jun, 2023
18 rederier har tecknat avtal med Försvarsmakten
1 jun, 2023
ABB presenterar revolutionerande koncept
1 jun, 2023
| |
|
|
|
|
