Luft, luft, luft

Snygga sandaler, storlek 47? Nej, inte i skoaffären, men på nätet. Billigare dessutom. Klart jag klickar hem dom. Och en massa polsk luft. Kartongen jag baxar hem från postombudet några dagar senare har nämligen skickats därifrån. Den är stor nog för en polski fiat.  

E-handlade varor är mycket ofta ineffektivt förpackade med mycket luft i kartongerna, skriver Sjöfartstidningen idag. Artikeln, som redogör för Trafikanalys slutrapport om E-handelns transporter, berättar också att kundernas krav på snabbhet motverkar miljöbesparande åtgärder som ruttoptimering och ökade fyllnadsgrader. Lite fraktas med sjöfart, mycket med flyg och lastbil.

Ska dumheten få klimatet att kollapsa? Kanske inte. Häromveckan kom en rapport som tvärtom visade att de flesta svenskar är beredda att vänta några extra dagar på en vara om den transporteras klimatsmart. Det väcker hopp, liksom all forskning som envetet arbetar för en hållbar och fossilfri framtid.

Sådan forskning utmärker förstås Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver. Den 31 mars är det årskonferens i Göteborg. Både forskningsresultat och nya projekt presenteras.

Missa inte det.

(Mer info och länk till anmälan finns längre ner i nyhetsbrevet)

Hallå där, Åsa Burman!

Lighthouse har nu drivit Trafikverkets branschprogram ett år och den 31 mars arrangeras årskonferensen Hållbar sjöfart seglar vidare på Lindholmen i Göteborg.

Hello Åsa burman!

Lighthouse has run the Swedish Transport Administration's industry program for one year and on March 31, the program's second annual conference will be held.

LNG – ingen permanent lösning, men viktigt övergångsbränsle

Klimatnyttan med att köra fartyg på naturgas är obefintlig, larmade en rapport med påföljande nyhetsartiklar nyligen. Sant eller falskt? Det beror på hur man ser det.

LNG - no permanent solution, but important transition fuel

The climate benefit of converting shipping to natural gas is non-existent, a report and following news articles warned recently. True or false? It depends on how you see it.

Olja dödar fler

Oljan är inte bara ett stort klimathot – den dödar också fler människor än vad förnybara bränslen, naturgas och kärnkraft gör tillsammans. I veckan publicerades en sammanställning av forskning vid universitet i Oxford som visar att de mest klimatsmarta bränslena också är de säkraste.

Oil kills more

Oil is not only a major climate threat - it also kills more people than renewable fuels, natural gas and nuclear energy do together. This week, a compilation of research was published at the University of Oxford showing that the most climate-smart fuels are also the safest.

Förstudie om ammoniak klar – övergår i större forskningsprojekt

Ammoniak har på senare tid seglat upp som den kanske hetaste kandidaten att bli framtidens marina bränsle. Och som väntat visar den första färdiga förstudien inom branschprogrammet Hållbar sjöfart att potentialen finns. Men frågetecken kvarstår och nu tas forskningen vidare i ett nytt större projekt inom samma program

Pre-study on ammonia completed – continues as a research project

Ammonia has recently emerged as perhaps the hottest candidate to become the marine fuel of the future. And as expected, the first completed pre-study within the Transport administration’s industry program shows that it has potential. But there are a number of question marks remaining and the research continues in a larger project.

Jobbar för lättare, mer effektiva och säkrare skrov

En optimerad skrovkonstruktion kan minska utsläppet av växthusgaser med upp till 20 procent. Men hur görs det bäst? I ett forskningsprojekt har Jonny Nisbet och hans kolleger på SSPA utvecklat en modell som mäter hur våglaster påverkar ett fartyg.

Focusing on lighter, more efficient and safer hulls

An optimized hull design can reduce greenhouse gas emissions by up to 20 percent. But how is it best done? Jonny Nisbet and his colleagues at SSPA have developed a model that measures how wave loads affects the structural response.

SEMINARIUM

Hållbar Sjöfart seglar vidare

Sedan i våren 2019 driver Lighthouse Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart och just nu pågår arbetet för fullt i de 14 projekt som hittills startats för att göra sjöfarten bättre och smartare. Det handlar förstås om miljö, klimat och kostnadseffektivitet, men också om säkerhet och hur sjöfarten kan bli en mer hälsosam arbetsplats. Så vad har kommit ut av projekten som ska vara klara i vår? Vilka resultat kan forskarna presentera? På Hållbar sjöfarts andra årskonferens som hålls i Göteborg den 31 mars 2020 får du veta.

Under dagen kommer också nya projekt och vad som är på gång inför programmets andra år att presenteras. Olika aktörer bjuds förstås också in för samtids- och framtidsspaningar och för att ge sin syn på vilka utvecklingsbehov och förutsättningar som finns för att nå en hållbar sjöfart.

I övrigt ingår goda mingelchanser, fika och god lunch. Välkommen!

SEMINAR

Sustainable shipping sails on

In februari last year Lighthouse was appointed to run the Swedish Transport Administration's industry program Sustainable Shipping. So what has happened since then? Well, right now work is underway on the 14 projects that have been started so far. The focus of course is on the environment, climate and cost-effectiveness, but also on safety and how shipping can become a more healthy workplace. So what has come out of all these projects? At Sustainable Shipping's second annual conference held in Gothenburg on March 31, 2020, you will find out.
During the day new projects for the second year of the program will also be presented and various actors are invited to give their perspectives on how to achieve sustainable shipping. Good mingle opportunities, coffee and lunch are included.
The seminar will be in Swedish, free of charge and registration is needed. Welcome!