JBS, Järnvägsbranschens samverkansforum

Sedan den 1 nov har Lars Schyllander, på uppdrag av Byggföretagen/FSJ, aktivt deltagit i tre centrala fokusgrupper inom JBS initiativ. (Välkommen tillbaka till järnvägen Lars😉)

Fokusgrupp TTT - Här pågår flera initiativ för att stärka punktligheten och säkerheten i järnvägstrafiken. Det utvärderas ny kamerateknik med laser (LiDAR) för att verifiera person- eller djurpåkörningar. Tekniken har även potential att vidareutvecklas för att upptäcka förändringar i vattenflöden, vilket kan bidra till ökad säkerhet. Vidare pågår framtagande av åtgärder kring spårväxlar, såsom motionsprogram inför trafikdygnet, riktning av växlar till projekterat läge samt informationspaket till operatörer och entreprenörer för att minska risken för uppkörda spårväxlar.
Fokusgrupp UBTR - Som vi informerat om tidigare  finns nu en utbildning som handlar om hur trafikinformation vid störningar hanteras. Dessutom diskuteras ett projekt för att ta fram en app-lösning för 4-samtal, vilket ska underlätta för felavhjälpare som idag ofta blir nedringda av driften vid större störningar. Dessutom tittar gruppen på om det är möjligt att jobba med  standardiserade prognoser baserade på historiska data och geografi, med stöd av AI och data från Trafikverkets felsystem 0felia.
Fokusgrupp Datadelning - Inom området Datadelning pågår ett arbete med att utrusta samtliga tåg med GPS, vilket förväntas leda till träffsäkrare SOS-larmning, förbättrade ankomstprognoser, styrning av viltskrämmor och optimerad tidtabellsplanering. Projektet har god framdrift. Dessutom utvecklas projektet tågsammansättning, vilket ger entreprenörer bättre underlag för att planera hastighets-nedsättningar efter stabilitets påverkande arbeten.

Genom vårt aktiva deltagande i dessa fokusgrupper visar Byggföretagen och FSJ att vi tar en viktig roll i utvecklingen av svensk järnväg. De pågående projekten bidrar inte bara till ökad punktlighet och säkerhet, utan skapar också nya möjligheter för innovation, effektivitet i hela branschen samt förbättrad lönsamhet. Vi ser fram emot att fortsätta detta viktiga arbete tillsammans med er medlemmar.

Tillsammans kan vi skapa en mer robust, modern och konkurrenskraftig järnväg – till nytta för både entreprenörer, resenärer och samhället i stort.

FSJ:s Säkerhetsdag – en dag för gemensam säkerhetskultur

Den 3 december samlades branschen för FSJ:s årliga Säkerhetsdag – en heldag med fokus på säkerhet i järnvägsanläggningen.    75 personer hade tagit sig till Näringslivets Hus i Stockholm! Dagen modererades av Lars Redtzer från Byggföretagen och bjöd på engagerande samtal om hur vi tillsammans stärker säkerhetskulturen i en tid med mer trafik, mer underhåll och ökade krav på effektivitet.

Denna gång innehöll dagen även ett fokus på att järnvägen måste rustas för Sveriges totalförsvar. Mycket intressant var det att lyssna till Per-Ove Norell från Försvarsmakten, som belyste militär rörlighet via järnväg som en del av Sveriges totalförsvar och vad det innebär för Trafikverket och entreprenörerna.

Samt Anders Nord, Sveab och Lars Redtzer Byggföretagen som berättade om utredningen runt inrättandet av en ny reparationsberedskap och vikten av den blir verklighet.

Vi fick ta del av inspirerande föredrag från:

Anna Borg, Combitech som talade om säkerhetskultur och den (o)mänskliga faktorn och att det ska löna sig att göra rätt!

Ann-Sofie Atterbrand och Jonatan Lennartsson från Trafikverket samtalade med Ronny Fredriksson och Fredrik Lithner från FSJ:s säkerhetsgrupp samt med Jens Lindgren från Green Cargo om insikter och hur vi säkrar tider i spår för ett tryggt och säkert banarbete.

Vi hade äran att gästas av Krzysztof Zubilewicz Project Officer från  ERA, Europeiska Järnvägsbyrån som berättade om säkerhetskultur från ett EU-perspektiv.

Dagen avslutades av Gabriella Lavecchia från Seko som gärna ser att vi krokar arm runt arbetsmiljön för våra tekniker och det är vi naturligtvis med på!

Hela dagens diskussionerna kretsade kring hur vi kan skapa bättre planeringsförutsättningar, hantera risker och utveckla regelverk som möter dagens behov. Ett återkommande budskap var: ”Vi jobbar säkert – eller inte alls!” 

Stort tack till alla talare, deltagare och FSJ:s säkerhetsgrupp för ert engagemang! 

Tillsammans bygger vi en starkare säkerhetskultur i järnvägsbranschen!